https://ariyahse.com

شرکت آریا ایمن آوات ، با تکیه بر سال‌ها تجربه و تخصص در حوزه بازرسی فنی، ایمنی و ارائه خدمات بازرسی و ارزیابی،

در صنایع مختلف کشور، همواره در مسیر ارتقا و جلب رضایت مشتریان خود کوشا بوده است. این شرکت با هدف افزایش

اعتبار حرفه‌ای و فراهم‌سازی بسترهای مطمئن‌تر همکاری، مفتخر است خبر اخذ پروانه همکاری (گواهی سمتا) را با شما مخاطبان و همکاران گرامی در میان بگذارد.

بسیاری از کسب و کارهایی که به دنبال همکاری با ادارات دولتی و نظامی هستند، نیاز به مجوز سمتا دارند.

این مجوز توسط مرکز راهبری ساماندهی، مدیریت و توانمندسازی شبکه همکاران (سمتا) صادر می‌شود و

همکاری با سازمان‌های مسلح مانند وزارت دفاع، سپاه، ارتش و نیروی انتظامی را تسهیل می‌کند.

بدون این مجوز، شرکت‌ها از برخی مزایای کلیدی مانند دسترسی به تجهیزات آزمایشگاهی و تسهیلات تجاری محروم خواهند بود.

در این مقاله، به بررسی مراحل و شرایط دریافت این مجوز می‌پردازیم.

گواهی سمتا شرکت آریا ایمن آوات

گواهی سمتا شرکت آریا ایمن آوات[/caption]

دریافت گواهی سمتا شرکت آریا ایمن آوات بدان معناست که این شرکت ، تمامی شاخص‌ها و استانداردهای مورد تایید سازمان‌های

بالادستی کشور را رعایت کرده و دارای ظرفیت فنی و تخصصی لازم برای ارائه خدمات با کیفیت در حوزه‌های بازرسی، تست و کنترل کیفیت، ایمنی و ... می‌باشد.

کمتر شرکت خصوصی‌ای موفق به اخذ این گواهی می‌شود و داشتن آن یک مزیت رقابتی ارزشمند به شمار می‌رود.

شرکت آریا ایمن آوات مفتخر است تمامی خدمات تخصصی خود را با دارا بودن گواهی سمتا و زیر نظر نهادهای رسمی ارائه کند.

این خدمات شامل:

بازرسی فنی سیستم اعلام و اطفاء حریق

بازرسی فنی و ایمنی سیستم اعلام و اطفاء حریق شامل بررسی صحت عملکرد تجهیزات، اطمینان از نصب صحیح، تست سنسورها و آژیرها،

ارزیابی پوشش‌دهی سیستم و رفع ایرادات است تا در مواقع آتش‌سوزی سریع و مؤثر عمل کند.

بازرسی فنی و ایمنی سیستم های ارتینگ

بازرسی فنی و ایمنی سیستم‌های ارتینگ شامل بررسی اتصال صحیح سیم‌های ارت، تست مقاومت چاه ارت، ارزیابی کیفیت اتصالات و مواد مصرفی،

بررسی همبندی و حفاظت تجهیزات و اطمینان از کارکرد ایمن سیستم جهت جلوگیری از برق‌گرفتگی و آسیب تجهیزات است.

بازرسی فنی و ایمنی آسانسور و پله برقی

بازرسی فنی و ایمنی آسانسور و پله برقی شامل بررسی عملکرد صحیح قطعات مکانیکی و الکتریکی، تست سیستم ترمز و ایمنی، کنترل کابل‌ها

و سنسورها، ارزیابی تابلو فرمان و وضعیت اضطراری، و اطمینان از رعایت استانداردها برای حفظ ایمنی کاربران است.

بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل

بازرسی فنی و ایمنی جرثقیل شامل بررسی سلامت سازه و قطعات مکانیکی، تست عملکرد ترمزها و قلاب، کنترل سیم‌بکسل‌ها و

زنجیرها، بررسی سیستم برق و هشداردهنده‌ها، تست بار و ارزیابی مدارک ایمنی است تا از عملکرد مطمئن و جلوگیری از حوادث اطمینان حاصل شود.

بازرسی فنی ایمنی لیفتراک

بازرسی فنی و ایمنی لیفتراک شامل بررسی وضعیت شاخک‌ها، سیستم هیدرولیک، ترمز و فرمان، تست عملکرد سیستم بالابری،

بررسی ایمنی تجهیزات کنترلی، کنترل گیج‌ها و چراغ‌های هشداردهنده و اطمینان از تطابق دستگاه با استانداردهای ایمنی جهت صدور تاییدیه می‌باشد.

بازرسی فنی و ایمنی مخازن تحت فشار شامل بررسی سلامت جداره و اتصالات، تست نشتی و فشار، ارزیابی ضخامت و خوردگی،

کنترل شیرهای اطمینان و ابزارهای اندازه‌گیری و اطمینان از ایمنی عملکرد مخزن طبق استانداردها پیش از صدور تاییدیه است.

این خدمات با تکیه بر تیم متخصص، تجهیزات مدرن آزمون و دانش‌ به‌روز متناسب با استانداردهای ملی و بین‌المللی ارائه می‌شود.

شرکت آریا ایمن آوات همواره تلاش کرده است ضمن توجه به مسئولیت اجتماعی، ایمنی محیط کار و حفظ سرمایه‌های ملی، نقش خود را در زمینه حرکت به سوی توسعه پایدار کشور ایفا کند.

چرا گواهی سمتا، نشانه اعتماد و اطمینان است؟

وجود گواهی سمتا به کارفرمایان این اطمینان را می‌دهد که شرکت منتخب نه تنها بر اساس ضوابط و مقررات داخلی کشور فعالیت می‌کند

بلکه دارای تاییدیه رسمی از نهادهای حاکمیتی، تخصصی و معتبر است. به همین علت بسیاری از پروژه‌های مهم ملی، صنعتی و

حتی کارفرمایان خصوصی، انتخاب و همکاری با شرکت‌های دارای گواهی سمتا را یک ملاک اصلی می‌دانند.

از سوی دیگر، این مورد باعث شفافیت و سالم‌سازی فرایند انتخاب پیمانکار و مشاور برای کارفرمایان می‌شود و

نقش قابل توجهی در کاهش ریسک‌های اجرایی پروژه ایفا می‌کند.

دعوت به همکاری و ارائه تاییدیه رسمی

گواهی سمتا شرکت آریا ایمن آوات[/caption]

شرکت آریا ایمن آوات با افتخار اعلام می‌دارد دارای گواهی سمتا بوده و آماده ارائه خدمات بازرسی و فنی و ایمنی کنترل کیفیت و

مشاوره تخصصی به تمامی صنایع و واحدهای تولیدی، ساختمانی و سازمانها می‌باشد.

از مجموعه‌های محترم و افراد متقاضی درخواست می‌شود جهت کسب اطلاعات بیشتر و استعلام صحت و اعتبار گواهی سمتا،

به صورت مستقیم به شرکت مراجعه نمایند یا از طریق بخش‌های ارتباطی وب‌سایت. ariyahse.com تماس حاصل فرمایند

اعتماد شما سرمایه اصلی ماست و همواره تلاش خواهیم کرد با حفظ کیفیت و ارتقای دانش فنی، رضایت و اطمینان شما را جلب نماییم.

در کنترل و اطفای حریق زمان نقش تعیین کننده ای دارد. در صورتی که مامورین اطفاء یا سامانه های اطفاء به موقع خبر نشوند به علت گسترش تصاعدی حریق، مهار آن دشوار می گردد. کشف و اعلام به موقع حریق در لحظات اولیه نقش مهمی در کنترل خسارات دارد. تجربه نشان داده است که بسیاری از حریق ها در خارج ساعات کار کارگاه ها یا اماکن و در مواردی که افراد حضور ندارند، اتفاق می افتد. در برخی اماکن که حضور افراد به طور دائم میسر نیست بایستی تجهیزاتی برای کشف و اعلام حریق پیش بینی گردد.

[caption id="attachment_7716" align="aligncenter" width="849"] سامانه کشف و اعلام حریق[/caption]

روش های کشف و اعلام حریق

کشف و اعلام ه موقع آتش سوزی می تواند از بسیاری صدمات به افراد و از بین رفتن سرمایه جلوگیری نماید. روشها و وسایل اعلام خطر متنوع بوده و بنا به امکانات مالی و اهمیت موضوع از یکی از روش های دستی، خودکار یا ترکیبی از آن دو استفاده می گردد.

روش دستی اعلام حریق

در این روش، کشف و اعلام حریق توسط افراد شاغل یا ساکن انجام می گردد. مزایای این روش ارزانی و سادگی آن است. سامانه های خبر دهی دستی مبتنی بر امکانات موجود در محل بوده و شامل موارد زیر می باشد:

1- اعلام دستی از طریق آژیر دستی: این وسایل جزء روش های قدیمی بوده و امروزه متداول نیست. آژیر مکانیکی بوده و فرد دستگیره آژیر دستی چرخانده و در اثر چرخش آن آژیر به صدا در می آید.

2- اعلام توسط سامانه الکتریکی: در این روش به فواصل مختلف کلیدهای مخصوص که دارای درپوش شیشه ای می باشند، نصب می گردد. معمولا کنار این کلیدها چکش مخصوصی نیز قرار دارد که پس از شکستن شیشه به طور خودکار یا توسط فشار دادن شستی آن، آژیرهای اعلام حریق به صدا در می آید. در این حالت ممکن است چراغهای هشدار دهنده نیز روشن گردد یا مرکز عملیات آتش نشانی با توجه به کد مربوط با خبر گردد.

3- اعلام توسط بلندگو: تنها تفاوت آن با روش قبلی، امکان ارسال پیام از طریق بلندگو یا آژیر توسط سامانه صوتی مجموعه است.

4- استفاده از تلفن: تلفن بایستی به فواصل مناسب در کارگاه نصب شده و شماره مرکز آتش نشانی روی آن قید شده باشد. در برخی کارگاهها کنار جعبه F تلفن یا پریز تلفن (جک تلفن مرکزی) جهت مکالمه پیش بینی می شود.

حداکثر فاصله دسترسی افراد در هر محدوده با کلیدهای اعلام کننده باید 30 متر و ارتفاع آنها از سطح زمین حداقل 110 و حداکثر 140 سانتیمتر باشد. تمام کلیدها نیز باید هم شکل باشند و در محل های مناسب با تباین رنگ کافی نصب و آموزش لازم در استفاده آنها داده شود.

سامانه خودکار کشف حریق

سامانه خودکار شامل کاشفهای حریق، کابل های رابط و منبع تغذیه است. این سامانه به دلیل حساسیت بالا می تواند در مراحل اولیه، آتش را شناسایی و به مرکز کنترل و اعلام حریق، گزارش نماید.

* انواع کاشف های خودکار حریق شامل 4 دسته زیر هستند:

الف) کاشف های حرارتی

ب) کاشف های دودی (ذرات)

ج) کاشف های شعله ای

د) کاشف های گازیاب

کاشف های حرارتی

[caption id="attachment_7717" align="aligncenter" width="849"] سامانه کشف و اعلام حریق[/caption]

این نوع کاشف های آتش با توجه به مکانیسم و ساختمان خود به صورت اپتیکی یا حرارتی حریق را شناسایی می کنند و در دو نوع ساخته شده اند:

الف) کاشف حرارتی ثابت

ب) کاشف حرارتی متغیر

کاشف حرارتی یا حرارت ثابت

این دستگاه ها وقتی به کار می افتند که حرارت معینی برای تحریک گیرند آن در موقعیت کاشف ایجاد شده باشد. حد عمل این کاشف ها عموما 135 F یا حدود 60C می باشد. سنسور کاشف ممکن است فیوزی ذوب شونده یا فیوزهای مبتنی بر خاصیت ترموکوپل یا بی متالیک باشد که در هر دو حالت دریافت حرارت کافی باعث عمل دستگاه می گردد. در مقایسه این دو نوع، کاشف بی متالیک ارجحیت دارد زیرا پس از هر بار عمل کشف حریق برای دفعات بعد قابل استفاده است. متحرک بی متال به شکل دیسک مقعری است که پس از انبساط سطحی در اثر افزایش درجه حرارت ناشی از حریق جریان برق را در مدار برقرار می کند.

کاشف حرارتی با حرارت متغیر

در نوع حرارتی متغیر، هر گاه روند افزایش درجه حرارت هوای محدود کاشف با روند قابل قبول دستگاه متناسب نباشد، دستگاه عمل می کند. در این کاشف المنت های عمل کننده بر حسب سرعت تغییرات درجه حرارت 12-15K در هر دقیقه عمل می کنند. در صورتی که سرعت افزایش دما بیش از این مقدار باشد، دستگاه عمل می کند.

ساختمان این نوع شامل یک لوله مسی یا محفظه است که هر گاه هوای داخل لوله مسی (به شکل حلقوی) یا محفظه بر اثر گرما منبسط شود، با بالا رفتن فشار، دیافراگم قابل انعطاف تحت فشار داخلی جریان برق را برقرار می کند. لازم به ذکر است که محفظه کاملا بسته نیست و برای حذف خطای ناشی از تغییرات فشار هوای محیط و جلوگیری از اعلام کاذب، روزنه کوچکی برای دیافراگم تعبیه شده است.

کاشف های دودی (ذرات)

این نوع از کاشف ها برای تشخیص انواع ذرات حاصل از آتش سوزی مناسب و بر دو نوع می باشند:

الف) کاشف یونیزه

ب) کاشف فتو الکتریک

کاشف یونیزه

این کاشف طوری طراحی شده که می تواند حضور ذرات 01/0 تا یک میکرون را به راحتی تشخیص دهد. محفظه نیمه هادی دستگاه به طور مرتب هوای عبوری را یونیزه می کند. یونیزاسیون هوای داخل محفظه توسط پرتو آلفا از منبع رادیواکتیو امکان پذیر شده است. مولکول های یونیزه هوا به طور مرتب توسط الکترود محفظه جذب می شوند، لذا ولتاژ کوچکی همواره برقرار می باشد. ورود ذرات بداخل محفظه و چسبیدن مولکول های هوا یونیزه به ذرات باردار باعث سقوط آنها و کاهش ولتاز دستگاه می گردد. تغییر ولتاژ توسط کاشف، به عنوان حریق درک شده و باعث برقراری جریان در مدار اعلام حریق می شود.

در صورتی که محل قرار گیری این کاشف ها حاوی هوای مرطوب یا حاوی ذرات روغنی باشد روی عملکرد دستگاه اثر نامطلوب می گذارد و ممکن است پالسهای اشتباه مخابره کند. مزیت اصلی این دسته، سرعت عمل بالای آنها در کشف حریق می باشد. معایب آنها شامل عدم حساسیت کافی در فاز اول حریق، حساسیت به رطوبت و حرارت، نیاز به تنظیم دوره ای، عدم امکان استفاده در مکان هایی که اصولا انتشار ذرات دارد، عدم حساسیت کافی در مقابل ذرات نسبتا بزرگ، ذرات PVC و نیاز به تنظیم مجدد پس از هر بار اعلام آتش سوزی است.

کاشف فتو الکتریک

در محفظه این کاشف یک منبع تولید نور مرئی یا لیزر که به طور مستقیم یا تحت زاویه 90 درجه با انعکاس از روی آینه، بر چشم الکترونیک (سل.ل فتو الکتریک) می تابد قرار دارد. در صورت وجود تیرگی ناشی از ذرات تاری با توجه به محدوده تشخیص تعریف شده برای کاشف، جریان نور کاهش پیدا نموده و باعث تحریک آن و اعلام حریق می گردد.

مزایای کاشف فتو الکتریک

الف) عکس العمل سریع در مقابل ذرات حتی در تراکم ناچیز

ب) عکس العمل سریع در مقابل آتش سوزی های بدون شعله

ج) عدم عکس العمل به جریان شدید هوا

د) عدم وجود چشمه های رادیواکتیو و خطرات ناشی از مواد پرتوزا

ه) عدم حساسیت به رطوبت و الکتریسیته ساکن و تغییرات فشار هوا

و) عدم نیاز به تنظیم مجدد

معایب کاشف فتو الکتریک

الف) کاهش شدید حساسیت در ذرات با قطر کمتر از طول موج نور مرئی.

ب) حساسیت بالا به ذرات تیره نسبت به ذرات خاکستری.

ج) امکان سوختن لامپ.

د) امکان کثیفی سطح لامپ، آینه و سلول فتو الکتریک.

کاشف های شعله ای

همان گونه که اسم این کاشف ها پیداست، به نور مرئی شعله که دارای طول موج 760-380 نانومتر باشد حساس هستند و جزء کاشف های سریع و مطمئن به حساب می آیند. این گروه شبیه به نوع فتو الکتریک ولی با حساسیت بالا می باشد. در این نوع به جای لامپ منبع نور عمل کننده، پرتوهای نور مرئی ناشی از حریق توسط عدسی هایی متمرکز و به سلول فتو الکتریک تابانده می شود. انواعی از کاشف های شعله برای محدوده فرو سرخ یا فرا بنفش نیز پوشش دارند زیرا عملا محدوده ای از این طیف ها نیز به همراه شعله منتشر می گردد.

کشف های گازیاب

کاشف های گازیاب نوع ویژه ای هستند که برای تشخیص گازهای قابل انفجار یا گازهای ناشی از حریق به کار می روند. این وسایل در واقع نوعی از وسایل اندازه گیری یا مانیتورینگ گازها می باشند که کاربرد ویژه داشته و در تراکم خاصی برای جلوگیری از انفجار گاز اعلام خطر می نمایند. این کاشف ها معمولا برای یک گاز یا بخار بوده و در تراکم معینی فعال می گردند.

انتخاب و نصب کاشف

لازم است که کاشف توسط علائم نوری چشمک زن یا علائم صوتی متناوب، لاقل هر 15 ثانیه به مدت 5/0 ثانیه آماده به کار بودن سامانه را اعلام نماید. کلیه کاشفها بایستی تابع یکی از استانداردهای BS-5839 یا استاندارد ملی ISIRI-3706 باشد. در هر ناحیه از منطقه بندی حریق بایستی حداقل دو کاشف وجود داشته باشد. حداکثر محدوده قابل قبول طبق استاندارد کشوری برای کاشف های دودی 50 متر مربع به ازای هر کاشف و 37 متر مربع به ازای هر کاشف حرارتی در فضای بسته می باشد (استاندارد IPS-E-SF-260). چیدمان کاشف های حریق برای هر طبقه باید مجزا و منظم باشد که در هنگام عمل کل محدوده مورد نظر را پوشش دهد. کاشف های گازیاب و نشت یاب که برای جلوگیری از انفجار و اشتعال یا برای محافظت افراد در برابر مسمومیت مواد شیمیایی مورد نیازتشخیص داده میشوند باید علاوه بر شبکه عمومی کشف و اعلام حریق و به طور موضعی در محلهای مربوطه نصب گردند و طوری با مرکز کنترل حریق متصل باشند که پیامهای آنها با شبکه کشف و اعلام حریق اشتباه نشود.

ملاحظات مهم:

موارد زیر بایستی در انتخاب کاشف های حریق مورد توجه قرار گیرد:

1_ در صورتی که محل کار ماهیتا دارای شعله، دود، ذرات یا حرارت است نمی توان از کاشفهای حساس به ماهیت کار استفاده نمود بلکه بایستی کاشف شرایط غیر عادی را کشف نماید.

2_ نوع و حساسیت کاشف با توجه به ریسک حریق و ارزشی که کالاهای محیط دارند انتخاب میگردد.

3_ کاشف ها معمولا در سقف یا در شرایط ویژه روی دیوارها در ارتفاع بالا نصب میگردند و نبایستی انها را مجاور منابع گول زننده نصب نمود.

4_ برای افزایش ضریب اطمینان کارایی سامانه بهتر است در هر محدوده از دو نوع کاشف استفاده شود که یکی از آنها حرارتی خواهد بود.

5_ برای کاشف های دود بایستی جریان طبیعی هوا مد نظر قرار گیرد، بطوری که جهت جریان هوا بتواند ذرات را به سمت کاشف هدایت نماید.

6_ در صورتی که کاشف در سقف نصب شود، نبایستی فاصله ای کمتر از یک اینچ و بیشتر از 4 اینچ از سقف داشته باشد و در سقف جا سازی نشود. اگر روی دیوار نصب می شود بیشتر از 12 اینچ از سقف فاصله نداشته باشد.

7_ تعداد کاشف ها وابسته به مساحت حوزه حفاظتی زیر آن است که برای نوع حرارتی و دودی متفاوت میباشد.

8_ فاصله کاشف ها از هم بر اساس تعداد مورد نیاز و مساحت محدوده حریق تعیین می شود.

9_ ارتفاع قرارگیری کاشف در نوع حرارتی حداکثر برای درجه یک 9 متر و درجه سه حداکثر 6 متر و در نوع دودی حداکثر 10 متر می باشد.

10_ محدوده حفاظتی و حداکثر ارتفاع، وابسته به حساسیت کاشف و شدت (یا تراکم) محصول حریق می باشد، تعیین محدوده قطعی موثر باید بر اساس مشخصاتی که سازنده اعلام می نماید یا توسط آزمایش کنترل کیفی صورت پذیرد. لذا باید همواره جانب احتیاط را در طراحی مد نظر قرار داد.

11_ لازم است که در سامانه کشف کاشف توسط علائم نوری چشمک زن یا علائم صوتی متناوب، لااقل هر 15 ثانیه به مدت 5/0 ثانیه آماده به کار بودن سامانه را اعلام نماید.

12_ مشخصات و کیفیت فنی کلیه کاشفها بایستی تابع یکی از استانداردهای BS-5839 یا استاندارد ملی ISIRI-3706 باشد.

13_ مسیرهای عبور کابل های برق باید ایمن ترین مسیر باشند.

14_ در هر ناحیه از منطقه بندی حریق بایستی حداقل دو کاشف وجود داشته باشد.

محاسبات و ملاحظات نصب کاشف ها

چیدمان کاشف های حریق برای هر طبقه باید مجزا و منظم باشد به طوری که در هنگام عمل کل محدوده مورد نظر را پوشش دهد. برای این منظور باید تعداد کاشف ها بر مبنای وسعت و خصوصیات محدوده پوششی محاسبه گردند و نحوه چیدمان آنها نیز معلوم گردد. همان گونه که قبلا عنوان گردید محدوده پوششی هر افشانه یک مخروط در نظر گرفته می شود و برای پوشش کامل هر ناحیه باید به تعداد کافی کاشف نصب گردد به طوری که هیچ نقطه کوری در محدوده پوشش وجود نداشته باشد.

نکته مهم این است که در هر محدوده بر مبنای ماهیت حریق دو نوع کاشف باید نصب گردد و از آنجایی که مساحت حفاظتی هر نوع کاشف متفاوت است باید محاسبات برای هر یک جداگانه صورت گیرد و در چیدمان نیز این موضوع به گونه ای لحاظ گردد که تناوب قرار گیری کاشف ها در کل محدوده توام با نظم باشد. بهتر است در چیدمان کاشف های غیر هم نوع یک در میان با کاشف نوع دیگر نصب گردند. طبعا سامانه الکتریک و کابل کشی تا پانل کنترل هر نوع از کاشف ها مجزای از نوع دیگر خواهد بود.

محاسبات چیدمان

برای چیدمان منظم کاشف های حریق ابتدا لازم است محاسبه تعداد کاشف مورد نیاز انجام گردد. برای محدوده های منتظم و چهارضلعی این کار ساده است اما برای محدوده های چند ضلعی، گوشه دار یا حتی مدور ممکن است نیاز به طراحی شبکه کشف حریق باشد، در این موارد نکته اساسی این است که علاوه بر شرط منظم بودن چیدمان، نباید هیچ محدوده ای دور از دسترس پوشش کاشف های حریق باشد یا به عنوان نقطه کور در آید. در محاسبات تعیین تعداد کاشف، مساحت محدوده مورد نظر بر مساحت حفاظتی هر کاشف مطابق استاندارد مورد پذیرش و همچنین قابلیت و کارایی کاشف تقسیم و نتیجه با تقریب بالا گرد می شود.

در مرحله بعد

برای چیدمان منتظم فواصل کاشف ها در دو طرف باید برابر و منتظم باشد. تعیین تعداد ردیف کاشف و تعداد کاشف در هر ردیف اولین قدم در چیدمان است و این مقادیر وابسته به نسبت طول و عرض مکان و تعداد کل محاسبه شده کاشف می باشد. به هر حال نسبت تعداد کاشف در هر ردیف به تعداد ردیفها باید حدودا برابر با نسبت طول به عرض مکان باشد: N/M≈L/W

* لازم است توجه شود که مقادیر فواصل کاشف ها در طول و عرض مکان حتی الامکان برابر باشد. در غیر این صورت پوشش آنها یکدست نخواهد بود. اختلاف در این فاصله ها تا 10% قابل اغماض است.

نکته مهم اینکه برابر توصیه های قبلی چون در هر محل دو نوع کاشف طراحی و نصب میگردد تناوب قرار گیری آنها در سقف باید به گونه ای باشد که تمام محدوده را پوشش دهد و یک دستی و زیبایی نیز ملاک جا نمایی آنها باشد.

مرکز کنترل و اعلام حریق

مرکز کنترل و اعلام حریق به سامانه سخت افزاری و نرم افزاری اطلاق می شود که اعلام حریق ابتدا به آن مرکز ارسال و مرکز مربوطه توانایی اجرایی تصمیم گیری برای اعلام و هدایت عملیات اطفاء را داشته باشد. حداقل قابلیت های مرکز اعلام حریق که باید به صورت تمام وقت فعال باشد شامل موارد زیر است:

1_ بین سامانه کشف و وسایل اعلام خطر به شاغلین یا ساکنین ارتباط برقرار نماید.

2_ بین سامانه کشف و اطفاء حریق ارتباط برقرار نماید.

3_ معیب سامانه کشف و اعلام را درک و نشان دهد.

4_ نقاط وقوع حریق را روی تابلو نشان می دهد.

سامانه کنترل و اعلام خودکار حریق باید گواهی مطابقت با استانداردهای معتبر نظیر BS-5490, BS5445, BS5439, NFPA22e، یا استاندارد ملی متناظر را داشته باشند. در پانل کنترل باید محدوده هایی که کاشفها عمل نموده اند به طور واضح نشان داده شوند. در این سامانه هر نوع نقص یا خطا باید بر روی پانل نشان داده شود و علاوه بر آن هشدار صوتی نیز برای مسئول مربوطه ارسال گردد. مرکز کنترل و اعلام حریق باید در یک تابلو یا تابلوهایی که طبق استاندارد ساخته شده باشند جای گیرد. برای جلوگیری از نفوذ گرد و غبار، بخش فوقانی محفظه تابلو نباید به جز محل ورود کابل منفذ دیگری داشته و محل عبور کابل نیز باید درز بندی گردد. هدایت مرکز کنترل و اعلام حریق می تواند به طور خودکار یا نیمه خودکار باشد در نوع نیمه خودکار اطلاعات بایستی توسط اپراتور دریافت و تصمیم لازم اتخاذ گردد.

در مرکز خودکار اعلام حریق لازم است که کلیه ناحیه های حریق بر روی تابلو مربوطه دارای نشانگر بوده و هنگام رسیدن پیام الکتریکی از کاشفهای هر ناحیه، در صورت لزوم آژیر صوتی نیز به صدا در آید. هنگام عادی بودن وضعیت، چراغ هر محدوده با زنگ سبز، هنگام حریق، چراغ قرمز و در صورت نقص سامانه، چراغ زرد مربوط به هر ناحیه روشن گردد.

راه های دریافت اطلاعات منحصر به کلیدهای شستی اعلام حریق یا کاشف نیست، بلکه تلفن و خطوط کامپیوتری نیز می تواند راه دریافت اطلاعات باشد. در سامانه خودکار، مرکز بایستی قابلیت لازم جهت دریافت و پردازش اطلاعات را داشته و بتواند بطور متناسب تصمیم گیری، رهبری و عملیات اطفاء را هدایت نماید. برای اعلام خطر به شاغلین همواره نیاز به مرکز کنترل و اعلام حریق نیست بلکه یک سامانه ساده آژیر یا زنگ که متصل به شستی ها یا طبق قرارداد، هنگام رسیدن یک سیگنال توام از حداقل دو کاشف خودکار یا بیشتر فعال می گردد.

نشانگرهای نوری پانل مرکز کنترل و اعلام حریق

در مرکز خودکار اعلام حریق لازم است که کلیه ناحیه های حریق بر روی تابلو مربوطه دارای نشانگر بوده و هنگام رسیدن پیام الکتریکی از کاشفهای هر ناحیه، در صورت لزوم آژیر صوتی نیز به صدا در آید. هنگام عادی بودن وضعیت، چراغ هر محدوده با رنگ سبز، هنگام حریق، چراغ قرمز و در صورت نقص سامانه، چراغ زرد مربوط به هر ناحیه روشن می گردد. در صورتی که علائم نوری نشانگرها چشمک زن باشد، بایستی دوره های روشن و خاموش شدن آن کمتر از 25/0 ثانیه نباشد. لازم است منبع تغذیه الکتریکی مناسب که بتواند همواره سامانه را در حال کار نگه دارد، پیش بینی شود و علاوه بر برق شهر منبع اضطراری UPS می تواند چنین هدفی را تامین نماید.

سامانه خبر کننده حریق

پیام های اعلام حریق می تواند برای ساکنین، شاغلین، گروه عملیاتی یا سامانه های عملیاتی اطفاء حریق باشد که برای هر یک متفاوت خواهد بود. پیامها می تواند به صورت صوتی، نوری یا ترکیبی از این دو باشد. ویژگی های مهم سامانه پیام خطر حریق شامل موارد زیر باشد:

1_ در هر محل باید حداقل 2 دستگاه خبر کننده وجود داشته باشد تا در صورت خرابی حداقل یکی از آنها عمل نماید.

2_ در سامانه اعلام بایستی روش و وسیله مورد نظر برای ساکت کردن خبر کننده پیش بینی شود به طوری که برای دفعات بعد اماده استفاده گردد.

3_ تراز فشار صوت تولید شده توسط مولد خبر کننده نباید از صدای محیط کمتر باشد، بهتر است تراز فشار صوت 5Db از صدای محیط بیشتر باشد. در صورتی که تراز فشار صوت محیط فوق العاده بالا باشد باید مولد صوتی در خارج کارگاه کارگاه نیز نصب گردد. بالا بودن تراز فشار صوت مولد همیشه مطلوب نیست، در صورت امکان از تعداد بیشتر و تراز صدای پایین تر استفاده شود. در اماکن آرام نباید تراز فشار صوت مولد از 65 دس بل بیشتر باشد. پیام صوتی می تواند زنگ، آژیر و امثال آن باشد و لازم است که صوت به صوت متناوب و شناخته شده برای افراد پخش گردد تا با صدای سایر منابع مانند تلفن یا آژیر شروع و خاتمه کار اشتباه نگردد.

4_ در صورتی که از هشدار دهنده صوتی استفاده می شود، در صورت نبودن افراد در اطراف محل مورد نظر صوت تا فاصله 5/1 کسلومتری باید شنیده شود. در اماکن باز به ازای هر 2000 مترمربع یک هشدار دهنده صوتی لازم است. پیام صوتی باید حداقل 30 و حداکثر 100 ثانیه تداوم داشته باشد و ترتیب روشن و خاموش بودن آن 8-5 ثانیه روشن و 5-3 ثانیه خاموش باشد.

5_ برای محیط های خاص مانند بیمارستان، آسایشگاه و امثال آن لازم است لز پیام های نوری به همراه پیام صوتی مناسب استفاده شود تا باعث اضطراب و ترس نگردد. پیام نوری می تواند چراغ گردان یا چراغ های قرمز علامت دار یا حروف دار باشد و در محلی نصب گردد که در معرض دید اکثریت افراد باشد.

6_ هنگامی که علائم الکتریکی جهت راه اندازی سامانه های اطفاء حریق ارسال می گردد، لازم است ابتدا به افراد برای تخلیه محل فرصت کافی داده شود.

7_ در صورتی که پیام حریق برای تیم های عملیاتی اطفاء ارسال می گردد، بایستی روی تابلو یا نقشه در کوتاهترین زمان ممکن موقعیت حریق نشان داده شود.

8_ هنگامی که علائم الکتریکی جهت راه اندازی سامانه های اطفاء حریق ارسال می گردد، لازم است ابتدا به افراد برای تخلیه محل فرصت کافی داده شود.

9_ در صورتی که پیام حریق برای تیم های عملیاتی اطفاء ارسال می گردد، بایستی روی تابلو یا نقشه در کوتاهترین زمان ممکن موقعیت حریق نشان داده شود. امکانات لازم باید برای ارتباط سریع و مطمئن با نزدیک ترین مراکز آتش نشانی و امدادی نیز در مرکز کنترل پیش بینی شده باشد.

10_ در هر محدوده باید علائم و تابلوهای راهنمای مناسب برای هدایت و تخلیه افراد پیش بینی شده باشد. همچنین سامانه روشنایی اضطراری با شدت روشنایی محیطی حداقل 10 لوکس تامین گردد.

11_ استفاده از یک سامانه رایانه ای برای مرکز اعلام و کنترل حریق در صورتی که استفاده انحصاری برای این امر داشته باشد و کلیه خصوصیات مورد نظر در مواد قبلی راداشته باشد بلامانع است. در این سامانه هر نوع نقص یا خطا باید در کمتر از 5 دقیقه به اطلاع مسئول مربوطه رسانیده شود.

12_ در هر طبقه از ساختمان کارگاه بایتسی تعداد کافی وسایل اعلام خطر حریق دستی وجود داشته باشد و این وسایل را باید در جعبه های شیشه ای در محلی قرارداد که برای رسیدن به آنها طی مسافت بیش از 30 متر ضروری نباشد. کلیدهای اعلام دستی حریق باید در ارتفاع یک متری نصب شوند. کلیدهای اعلام خطر دستی بایستی به وسیله رنگ قرمز که در محل نصب آنها به کار رفته کاملا مشخص باشند و به سهولت در دسترس بوده و در مسیر طبیعی فرار از آتش قرار داشته باشد.

13_ باید در هر کارگاه یک خط تلفن اضطراری یا بی سیم برای خبر دهی هنگام بحران یا خطر آتش سوزی نصب گردد.

14_ بایستی در خصوص اقدامات سطوح مختلف کارکنان و مسئولین در کارگاه دستورالعمل خاصی تهیه گردد تا وظایف هر یک هنگام بروز فوریت روشن باشد.

15_ بایستی اطمینان حاصل گردد که کلیه وسایل، اجزاء، ترکیبات و ملحقات آن که بر اساس الزامات این آئین نامه نصب شده اند از نظر فنی و کیفیت مورد تائید استاندارد بین المللی یا ملی می باشند.

16_ بایستی اطمینان حاصل گردد که کلیه اجزاء سامانه موضوع این مبحث بعد از هر گونه آزمون یا استفاده ای برای استفاده مجدد به حالت اول خود برگردانده شده اند.

از کار انداختن سامانه کشف و اعلام حریق

برای انجام بازرسی و تعمیرات یا تغییر در برنامه نرم افزاری لازم است محدوده صلاحیت افراد معلوم باشد. هر بار از کار انداختن سامانه باید به منزله وصل مجدد برای عمل بعدی باشد، لذا صلاحیت دسترسی افراد برای از کار انداختن سامانه بایستی قبلا تعریف گردد. برای این منظور 3 حد دسترسی تعریف شده است:

الف) دسترسی درجه یک، منحصر به فرد ذیصلاح برای تعمیرات یا مسئولین فنی است.

ب) دسترسی درجه دو، منحصر به اپراتور ذیصلاح می باشد.

ج) دسترسی درجه سه، این حد دسترسی مربوط به کسانی که آموزش کافی دیده باشند و مسئولیت آنها معلوم شده باشد.

تست های بازرسی

برای اطمینان از صحت عملکرد سامانه لازم است بطور مداوم بر اساس توصیه سازنده سامانه یا استاندارد مربوطه آزمون لازم بعمل آید در اینجا مهمترین و متداولترین آزمونها معرفی شده است.

الف) تست روزانه

1_ مشاهده علائم نشانگرها و در صورت وجود هر گونه خطا و اشکال فنی ثبت آن در دفتر مخصوص و گزارش آن.

2_ پیگیری رفع اشکال سامانه.

3_ پیگیری رفع اشکال روز قبل با توجه به دفتر ثبت اشکال.

ب) تست هفتگی

1_ تست چند کاشف و کلید شستی اعلام حریق به طوری که در یک دوره بازرسی کلیه کاشفها و شستی تست شوند.

2_ تست اتصالات و کار باتری (منبع تغذیه و برق اضطراری)

3_ تست کلیه آژیرها و زنگ های اعلام خطر به صورت تک آژیر (یکبار برای یک ثانیه) و بعد از آن برگشت به حالت اول

4_ ثبت نتایج تست اجزای سامانه در دفتر مخصوص

5_ اعلام موارد اشکال و پیگیری رفع نقص

ج) تست های فصلی

1_ بررسی موارد ثبت تست سامانه در دفتر مخصوص و عملیات انجام شده برای رفع نقص

2_ تست چند کاشف به طور تصادفی

3_ تست اجزای منبع تغذیه اضطراری

4_ تست چند شستی و آژیر بطور تصادفی

5_تست مرکز اعلام حریق با توجه به دستورالعمل سازنده

6_ تست کلیه خطوط از نظر مکانیکی و اتصالات در محل تقسیم

7_ ثبت نتیجه تست سه ماهه در دفتر مخصوص

8_ اعلام موارد اشکال و پیگیری رفع نقص

د) تست سالیانه

1_ انجام کلیه موارد تست سه ماهه

2_ تست کلیه کاشف ها بطور جداگانه (برداشتن از محل، نظافت و تست در آزمایشگاه) بدیهی است که در هر بار تعدادی از کاشفها جهت تست از محل خارج می گردند تا در صورت بروز حریق مشکلی پیش نیاید.

3_ تست مکانیکی سامانه از نظر اتصالات الکتریکی و مکانیکی و تعویض مواردی که عمر انها از نظر نگهداری تمام شده است.

انجام هر دوره از تست های بازرسی نباید مانع از انجام دیگری باشد. و لازم است تست ها توسط افراد مختلف و دارای صلاحیت متناسب با تست انجام گردد.

طراحی سامانه کشف و اعلام حریق

قبل از طراحی سامانه لازم است که مشورت های لازم با مبادی زیر انجام شود:

1_ متقاضیان اجرای طرح یا طرف های قرارداد برای اطلاع از بودجه و انتظارات

2_ مسئولین ایمنی مستقر در کارگاه یا محل موردنظر

3_ سازمان های نظارتی و ایمنی منطقه

الزامات طراحی سامانه کشف حریق

در اینجا مهمترین نکاتی که باید در طراحی سامانه کشف حریق مد نظر قرار گیرد بیان می گردد.

اجزای سامانه

1_ کارکنان: همه کارکنان در محل کار یا ساکنین، اولین منابع اطلاعات برای کشف و اعلام حریق هستند. در مکان هایی که افراد حضور ندارند یا در ساعات تعطیلی این امکان وجود ندارد.

2_ کاشف های خودکار: در کشف خودکار ابتدا بایستی مطالعات لازم محیطی برای بررسی شرایط و ملاحظات مورد نیاز در طراحی انجام گردد. برای کشف خودکار انواع حریق باید از کاشفهای مناسب استفاده گردد.

مراحل عمل

1_ تهیه نقشه کارگاه و موقعیت قرارگیری دستگاهها و مواد سوختنی و در صورت امکان نشان دادن اطلاعات لازم با رنگ یا کد که در آن نوع ماده سوختنی، دانسیته سطحی و مشخصات دیگر درج گردد.

2_ تهیه اطلاعات لازم فرآیند تولید، شامل مواد مصرفی، نوع مواد سوختنی و خصوصیات آنها مانند فرمول، نقطه جوش، نقطه ذوب، نقطه اشتعال و درجه آتش گیری و در صورت لزوم LEL و UEL همچنین اطلاعات مربوط به شرایط فرآیند تولید مانند درجه درجه حرارت، پخت یا ذوب مواد سوختنی، جابجایی مواد مذاب و مشتعل و هر اطلاعاتی که می تواند مهم باشد.

3_ تهیه اطلاعات مربوط به سامانه الکتریکی و محل عبور خطوط برق، گاز و مایعات قابل اشتعال

4_ اطلاعات مربوط به مقاومت سازه ها در مقابل حریق

5_ تعیین نقاطی که بیشترین پتانسیل وقوع حریق را دارند و تشخیص نوع حریق احتمالی

6_ تعیین سیر طبیعی جریان هوا و انتقال ذرات معلق و تردد افراد روی نقشه

7_ بررسی فراوان ترین و اولین محصول حریق کارگاه (گرما- دود- شعله- گاز)

8_ تعیین مناسب ترین نوع کاشف با توجه به اطلاعات جمع آوری شده و بودجه مورد نیاز برای تجرای طرح

9_ تعیین ارزش و اهمیت دستگاهها و کالاها و درجه بندی آنها باتوجه به ریسک حریق

10_ محاسبه تعداد کاشف با توجه به وسعت کارگاه و ارتفاع محل و نیز محدودیت های نقشه کارگاه: تعداد کاشف حریق مورد نیاز با توجه به محدوده حفاظتی هر نوع کاشف محاسبه و در صورتی که تعداد محاسبه شده کسری از یک کاشف باشد یا در مرحله چیدن آنها مشکل ایجاد شود، لازم است تقریب بالا در تعداد کاشف ها در نظر گرفته شود.

11_ تعیین محل نصب کاشف ها بر اساس پلان و محل دسترسی به محصول حریق متناسب با نوع کاشف: برای تعیین محل نصب کاشف باید ملاحظاتی از نظر کنجها، عمق ها و شیب ها در نظر گرفته شود. حداکثر فاصله کاشف ها تابعی از تعداد آنها و مساحت ناحیه مورد نظر است.

12_ تهیه نقشه و الزامات الکتریکی نصب کاشفها و محل عبور کابل ها تا محل مرکز اعلام حریق: نوع کابل های مورد استفاده و کانال های مربوطه بایستی با توجه به نوع و گسترش حریق و نیز محل عبور باشد. مشخصات کابل ها و انواع آنها باید مطابق با توصیه های استاندارد باشد.

انواع کابل

الف) کابل هایی که بعد از اعلام حریق به آنها نیازی نیست و می توانند بعدا تعویض شوند. این کابل ها تحت استاندارد BS-6207 و BS-6387 و BS-6231 می باشند.

ب) کابل هایی که در طی حریق باید به کار خود ادامه دهند. این نوع بایستی دارای پوشش محافظتی باشند که به مدت 30 دقیقه مقاوم به حرارت و نیز مقاوم به صدمات مکانیکی باشند. این گروه کایل ها برای دفعات بعد نیز قابل استفاده می باشند.

نکات مهم در تعیین محل و شرایط نصب اعلام کننده های دستی

1_ محل نصب کلید شستی اعلام حریق روی نقشه با علامت▪و به رنگ قرمز مشخص شود.

2_ محل نصب کلیدهای شستی اعلام حریق باید در محل های دسترسی حداکثر به فاصله 30 متر از هر نقطه شروع حرکت فرد یا به فاصله 30 متر از شستی دیگر باشد.

3_ محل نصب در کنار درب های خروجی و خروج اضطراری، راه پله ها و در محل های قابل دید باشد.

4_ در صورت نیاز تابلوی راهنمای محل در بالای سر هر کلید تحت عنوان کلید اعلام حریق نصب شود.

5_ ارتفاع نصب کلید حداقل 110 و حداکثر 140cm باشد.

6_کلید شستی لازم است به رنگ قرمز بوده و کنتراست لازم را با زمینه داشته باشد.

7_ نور در محل شستی کافی بوده و در محل های تاریک بهتر است چراغ قرمز (دیود نوری) موجود باشد.

8_ کلیه کلیدهای شستی باید از یک نوع بوده و به یک شیوه راه اندازی شوند.

9_ ارتفاع مناسب برای نصب خبر دهنده های صوتی یا نوری 2 متر از کف می باشد.

تست چاه ارت

شرکت آریا ایمن آوات

لزوم ارتینگ

در سايتهاي کامپیوتری زمين مناسب از دو بابت حائز اهميت مي‌باشد :

الف ـ حفاظت در مقابل صاعقه و اضافه ولتاژها

ب ـ هم پتانسيل بودن تجهيزات نصب‌شده در سايت و كاركرد صحيح آنها بخصوص

تجهيزات ديجيتال و انتقال ديتا

با توجه به بكارگيري تجهيزات کامپیوتری جديد لازم است به

موضوع ارت و روش اجراي اصولي آن اهميت بيشتري داده شود تا در آينده از آسيب

رسيدن به نيروي انساني و تجهيزات کامپیوتری پيشگيري شده و از عملكرد صحيح

تجهيزات اطمينان داشته باشيم .

[caption id="attachment_7712" align="aligncenter" width="849"] لزوم ارتینگ[/caption]

لزوم استفاده از سيستم ارت :

به منظور حفاظت افراد و دستگاهها ، اضافه ولتاژهاي توليد شده در بدنه كه

باعث صدمه ديدن دستگاهها و افراد مي‌شود ، همچنين ولتاژهاي بسيار زياد و

خطرناك ناشي از برخورد صاعقه با دكلهاي کامپیوتری را بايد در جايي خنثي

نمائيم . به همين منظور استفاده از سيستم ارت و حفاظت از تجهيزات بسيار

لازم و ضروري است بعلاوه با افزايش استفاده از سيستمهاي ديجيتالي و حساس ،

لزوم بازنگري در طراحي ، نصب و نگهداري سيستمهاي حفاظتي گراندينگ وجود دارد

. به طور خلاصه اهداف بكارگيري سيستم ارتينگ يا گراندينگ عبارتند از :

الف ـ حفاظت و ايمني جان انسان

ب ـ حفاظت و ايمني وسايل و تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي

ج ـ فراهم آوردن شرايط ايده‌ال جهت كار

د ـ جلوگيري از ولتاژ تماسي

ه ـ حذف ولتاژ اضافي

و ـ جلوگيري از ولتاژهاي ناخواسته و صاعقه

ز ـ اطمينان از قابليت كار الكتريكي

روشهاي اجراي ارت يا زمين حفاظتي :

بطور كلي جهت اجراي ارت و سيستم حفاظتي دو روش كلي وجود دارد كه ذيلاً ضمن

بيان آنها ، موارد استفاده و تجهيزات مورد نياز هر روش و نحوه اجراي هر يك

بيان مي‌گردد .

1ـ زمين عمقي :

در اين روش كه يك روش معمول مي باشد از چاه براي اجراي ارت استفاده مي شود.

2- زمين سطحي:

در اين روش سيستم ارت در سطح زمين (براي مناطقي كه امكان حفاري عميق در

آنها وجود ندارد) و يا در عمق حدود 80 سانتيمتر اجرا مي گردد.

در چه شرايطي از روش سطحي براي اجراي ارت استفاده نمائيم ؟

در مكانهايي كه :

ـ فضاي لازم و امكان حفاري در اطراف سايت وجود داشته باشد .

ـ ارتفاع از سطح دريا پائين باشد مانند شهرهاي شمالي و جنوبي كشور .

ـ پستي و بلندي محوطه سايت كم باشد .

ـ فاصله بين دكل و سايت زياد باشد .

با توجه به مزاياي روش سطحي اجراي ارت به اين روش ارجحيت دارد .

اجراي ارت به روش عمقي :

الف ـ انتخاب محل چاه ارت :

چاه ارت را بايد در جاهايي كه پايين‌ترين سطح را داشته و احتمال دسترسي به

رطوبت حتي‌الامكان در عمق كمتري وجود داشته باشد و يا در نقاطي كه بيشتر در

معرض رطوبت و آب قرار دارند مانند زمينهاي چمن ، باغچه‌ها و فضاهاي سبز حفر

نمود.

ب- عمق چاه

با توجه به مقاومت مخصوص زمين ، عمق چاه از حداقل 4 متر تا 8 متر و قطرآن

حدودا 80 سانتيمتر مي تواند باشد. در زمين هايي كه با توجه به نوع خاك

داراي مقاومت مخصوص كمتري هستند مانند خاكهاي كشاورزي و رسي عمق مورد نياز

براي حفاري كمتر بوده و در زمينهاي شني و سنگلاخي كه داراي مقاومت مخصوص

بالاتري هستند نياز به حفر چاه با عمق بيشتر مي باشد. براي اندازه گيري

مقاومت مخصوص خاك از دستگاههاي خاص استفاده مي گردد. در صورتي كه تا عمق 4

متر به رطوبت نرسيديم و احتمال بدهيم در عمق بيشتر از 6 متر به رطوبت

نخواهيم رسيد نيازي نيست چاه را بيشتر از 6 متر حفر كنيم . بطور كلي عمق 6

مترو قطر حدود 80 سانتيمتر براي حفر چاه پيشنهاد مي گردد.

محدوده مقاومت مخصوص چند نوع خاك در جدول زير آمده است.

1 (1)نوع خاك مقاومت مخصوص زمين ( اهم متر )

باغچه‌اي 5 الي 50

رسي 8 الي 50

مخلوط رسي ، ماسه‌اي و شني 25 الي 40

شن و ماسه 60 الي 100

سنگلاخي و سنگي 200 الي 10000

[caption id="attachment_7713" align="aligncenter" width="849"] لزوم ارتینگ[/caption]

ج ـ مصالح مورد نياز

مصالح مورد نياز و مشخصات آن براي اجراي چاه ارت ( روش عمقي ) و Rod كوبي (

روش سطحي ) در جدول زير آمده است.

رديف نوع جنس توضيحات

1 ميله برقگير ميله برقگير به طول 5/1متر و قطر آن16 ميليمتر وجنس آن مس خالص و نوك تيزباشد

2 بست ميله برقگير به سيم ارت جهت اتصال ميله برقگير به سيم ارت در نقاطي كه ارتفاع دكل حدودا 20 متر باشد

3 يوبوليت جهت استغاده در ميله برقگير

4 بست سيم به دكل سيم نمره 50 را به اندازه هاي لازم بريده و رشته رشته كرده جهت اتصال سيم ارت به دكل استفاده مي نمائيم 5 تسمه آلومينيومي يا مسي در اندازه 3*30*100 ميليمتر عدد بكار گيري با يوبوليت جهت بستن ميله برق گير در دكل هاي مهاري

6 سيم مسي نمره 50 متر 7 رشته

7 كابلشو نمره 50 جهت اتصال سيستم ارت به شينه داخل سايت و يا اتصال پاي دكلهاي مهاري و خود ايستا به سيستم ارت

8 لوله پلي اتيلن 10 اتمسفر براي ايجاد پوشش عايق روي سيم مسي در محوطه و محل تردد

9 بست لوله پلي اتيلن همراه پيچ و رولپلاك جهت اتصال لوله پلي اتيلن به ديوار

10 پودر انفجاري cadweld جهت جوش دادن سيم به صفحه يا سيم به ميله ROD يا اتصال سيمها به يكديگردر نقاطي كه دسترسي به جوش نقره يا جوش برنج وجودندارد .

11 شينه مسي به ابعاد 3*30*250 ميليمتر براي نصب در داخل سايت و اتصال دستگاهها به آن

12 صفحه مسي 5.*50*50 مورد استفاده در روش عمقي ×

13 مقره همراه پيچ و رولپلاك جهت اتصال شينه مسي به ديوار

14 پيچ و مهره نمره 8 با واشر فنري و تخت جهت استفاده شينه مسي –پليت-شينه پاي دكل و …

15 بست سيم به صفحه مسي به منظورمحكم كردن اتصال سيم روي صفحه مسي

16 بست دو سيم نمره 50 جهت اتصال دو سيم نمره 50 روي زمين

17 پليت مخصوص اتصال ميله برقگير به دكل براي دكل هاي خود ايستاي 60متري استفاده مي گردد.

18 شينه مسي مخصوص پاي دكل 3*30*100 براي وصل نمودن پاي دكل هاي خود ايستاي 60متري به سيستم ارت

19 ميله ROD در روش سطحي استفاده مي گردد.

20 بست مربوط به سيم مسي و ميله ROD براي اتصال سيم به ميله برقگير ياROD

21 كرپي ابروئي همراه پيچ و مهره براي بستن ميله برقگير به دكل هاي 100 فوتي و دكل هاي خود ايستاي لوله اي

22 بنتونيت اكتيو كيلو براي روش عمقي و سطحي

23 بست ميله برقگير به پليت جهت اتصال ميله برقگير به پليت در دكلهاي خود ايستاي60متري

× : صفحه مسي به ابعاد 5/.*40*40 سانتيمتر براي مناطق شمالي كشور و

5/0*50*50 سانتيمتر براي مناطق نيمه خشك مانند تهران و 5/0*70*70 سانتيمتر

براي مناطق كويري استفاده شده و محصول كارخانه مس شهيد باهنر باشد . از

صفحه مسي با ضخامت 3 يا 4 ميليمتر نيز مي توان استفاده نمود.

د – اتصال سيم به صفحه مسي

اتصال سيم به صفحه مسي بسيار مهم مي باشد و هرگز و در هيچ شرايطي نبايد اين

اتصال تنها با استفاده از بست ، دوختن سيم به صفحه و يا … برقرار گردد.بلكه

حتما بايد سيم به صفحه جوش داده شود و براي استحكام بيشتر با استفاده از 2

عدد بست سيم به صفحه ( رديف 15 جدول مصالح مورد نياز )بسته شده و محكم گردد.

براي جوش دادن قطعات مسي به يكديگر از جوش برنج يا نقره استفاده شود و در

صورت عدم دسترسي به اين نوع جوش از جوش (Cadweld) استفاده گردد .

ه – حفر چاه ارت

با توجه به شرايط جغرافيايي منطقه چاهي با عمق مناسب و در مكان مناسب (با

توجه با راهنماي انتخاب محل چاه ارت ) حفر گردد. شياري به عمق 60سانتيمتر

از چاه تا پاي دكل براي مسير سيم چاه ارت تا برقگير روي دكل همچنين براي

سيم ارت داخل ساختمان حفر نمائيد. در صورتي كه مسير 2 سيم مشترك باشد بهتر

است مسير دو سيم ايزوله گردند. همينطور مسير سيمها بايد كوتاهترين مسير

بوده و سيم ميله برقگير و ارت حتي الامكان مستقيم و بدون پيچ و خم باشد و

نبايستي خمهاي تند داشته باشد و در صورت نياز به خم زدن سيم در طول بيش از

50 سانتيمتر انجام گردد.

و – پر نمودن چاه ارت

-ابتدا حدود 20 ليتر محلول آب و نمك تهيه و كف چاه ميريزيم بطوريكه تمام كف

چاه را در برگيرد بعد از 24 ساعت مراحل زير را انجام مي دهيم .

2-به ارتفاع 20 سانتيمتر از ته چاه را با خاك رس و يا خاك نرم پر مينمائيم.

3- به مقدار لازم (حدود 450كيلو گرم معادل 15 كيسه 30 كيلو گرمي)بنتونيت را

با آب مخلوط كرده و بصورت دوغاب در مياوريم و مخلوط حاصل را به ارتفاع 20

سانتيمتر از كف چاه ميريزيم هر چه مخلوط حاصل غليظ تر باشد كيفيت كار بهتر

خواهد بود.

4-صفحه مسي را به 2 سيم مسي نمره 50 جوش ميدهيم اين سيمها يكي به ميله

برقگير روي دكل و ديگري به شينه داخل ساختمان خواهد رفت بنابراين طول سيم

ها را متناسب با طول مسير انتخاب مي نمائيم.

5- صفحه مسي را بطور عمودي در مركز چاه قرار مي دهيم

6- اطراف صفحه مسي را با دوغاب تهيه شده تا بالاي صفحه پر مي نمائيم

7- لوله پليكاي سوراخ شده را بطور مورب در مركز چاه و در بالاي صفحه مسي

قرار مي دهيم و داخل لوله پليكا را شن ميريزيم تا 50 سانتيمتر از انتهاي

لوله پر شود اين لوله براي تامين رطوبت ته چاه مي باشد و در فصول گرم سال

تزريق آب از اين لوله بيشتر انجام گردد. لازم بذكر است در مواردي كه چاه

ارت در باغچه حفر شده باشد و يا ته چاه به رطوبت رسيده باشد و يا كلا در

جاهايي كه رطوبت ته چاه از بالاي چاه يا از پايين چاه تامين گردد نيازي به

قراردادن لوله نمي باشد .

8- بعد از قراردادن لوله پليكا به ارتفاع 20 سانتيمتر از بالاي صفحه مسي را

با دوغاب آماد شده پر مينمائيم.

9-الباقي چاه را هم تا 10 سانتيمتر بر سر چاه مانده ، با خاك معمولي همراه

با ماسه يا خاك سرند شده كشاورزي پر مي نمائيم و 10 سانتيمتر از چاه را

براي نفوذ آب باران و آبهاي سطحي به داخل چاه با شن و سنگريزه پر مي نمائيم

. روئ چاه مخصوصا در مواقعي كه از لوله پوليكا استفاده نمي گردد نبايد

آسفالت شده و يا با سيمان پر گردد.

10-داخل شيار هاي حفاري شده را با خاك سرند شده كشاورزي يا خاك نرم معمولي

و يا خاك معمولي مخلوط با بنتونيت پر نمائيد

نصب شينه و ميله برقگير

شينه داخل ساختمان بايد توسط مقره هايي از ديوار ساختمان ايزوله گردد.قطر و

طول شينه بستگي به تعداد انشعابات داخل ساختمان دارد .(تمامي تجهيزات داخل

ساختمان بايستي بطور جداگانه و موازي به اين شينه متصل گردد.)

در حالتيكه دكل روي ساختمان قرار داشته باشد سيم ميله برقگير نبايستي از

داخل ساختمان برده شود بلكه بايد خارج از ساختمان سيم كشيده شود و همينطور

مسير عبوري سيم ارت به داخل ساختمان تا شينه ورودي ساختمان بايد عايق دار

باشد.

در پاي دكل توسط بست ، سيم ميله برقگير به يكي از پايه هاي دكل خيلي محكم

متصل شود و تا بالاي دكل به ميله برقگير متصل گردد. لازم بذكر است مسير

ميله برقگير از كابلهايي كه به آنتنها مي روند بايد جدا باشد .

اجراي ارت به روش سطحي

هفت روش براي اجراي زمين سطحي وجود دارد كه عبارتند از :

1-ROD 2-RING 3-پنجه اي (شعاعي)4-مختلط 5- حلزوني 6- الكتروشيميايي 7- شبكه اي

اجراي ارت به روش ROD كوبي

مصالح مورد نياز

مصالح مورد نياز همانند روش عمقي مي باشد با اين تفاوت كه به جاي صفحه مسي

از ميله هاي مغز فولادي 5/1 متري و با قطر 14 ميليمتر و با روكش مس استفاده

مي نمائيم.

روش اجرا

كانالي به عمق 80 سانتيمتر و عرض 45 سانتيمتر و طول X حفر مي نمائيم

طول كانال را به دو روش ميتوان تعيين نمود.

الف – اندازه گيري مقاومت مخصوص خاك و انجام محاسبات لازم

ب – به روش تجربي كه در ادامه شرح داده مي شود.

ج- چنانچه سايت داراي دكل خود ايستا مي باشد براي حفر كانال از فاصله بين

اتاق تجهيزات و دكل و همچنين اطراف دكل استفاده شود .(شكل 2)

د- چنانچه دكل روي ساختمان قرارداشته حفاري با در نظر گرفتن اتاق دستگاه و

دكل در مسيري كه زمين رطوبت بيشتري دارد انجام گيرد.

ه – پس از آماده شدن كانال 2 ميله به فاصله 3متر از يكديگر در زمين ميكوبيم

به گونه اي كه حدود 15 سانتيمتر از ميله ها بيرون بمانند سپس 2ميله را با

كابل مسي يا كابل برق به هم وصل نموده و با دستگاه ارت سنج مقاومت زمين

ايجاد شده را اندازه ميگيريم ، چنانچه مقاومت نشان داده شده با دستگاه

بالاي 4 اهم بود ميله ديگري به فاصله 3 متر از ميله دوم ميكوبيم و با اتصال

3 ميله به هم مقاومت زمين ايجاد شده را اندازه گيري مي نمائيم . اينكار را

تا زماني كه مقاومت اندازه گيري شده به زير 4 اهم برسد ادامه مي دهيم بعد

از آنكه به تعداد كافي ميله كوبيده شد سيمي را كه به شينه مسي نصب شده در

اتاق دستگاه متصل است به تك تك ميله ها جوش داده و به سمت دكل ميبريم.

و – براي پر نمودن كانال ابتدا با بنتونيت روي سيم مسي را پوشانده (در

زمينهايي كه رطوبت كافي ندارند) و سپس با خاك سرند شده كشاورزي يا خاك نرم

كانال را پر مي نمائيم.

ز – مقاومت زمين اجرا شده را اندازه گيري نموده و ثبت مينمائيم ( بعد ازپر

كردن كانال مقاومت زمين اندازه گيري شده كاهش خواهد داشت و بايد كمتر از 3

اهم باشد.)

نكته : در مناطق سردسير عمق كانال حفاري شده و بطور كلي مسير عبور كابل مسي

خيلي مهم مي باشد و نبايد در معرض يخبندان قرار گيرد . تاثير كاهش درجه

حرارت بر افزايش مقاومت سيستم زمين به شرح زير مي باشد .

دما بر حسب درجه سانتيگراد ميزان مقاومت بر حسب اهم بر متر

20+ 72

10+ 99

0 138

5- 790

ساير روش ها:

روش هاي ديگر در مناطق كوهستاني و سنگلاخي و مكانهاي خاص كاربرد دارد كه

بنا به مورد با بازديد از محل و اندازه گيريهاي لازم ميتواند طرح مناسب

تهيه گردد

اجراي ارت در ارتفاعات

ارتفاعات كشور را با توجه به نوع زمين و خاك ميتوان به سه دسته تقسيم كرد.

ارتفاعات خاكي كه امكان حفاري و كوبيدن ميله مغز فولادي در آنها وجود دارد.

ارتفاعات سنگلاخي كه امكان حفاري عميق در آنها وجود ندارد ولي ميتوان شيار

ايجاد كرد.

ارتفاعات صخره اي

براي حالت اول : به يكي از روش هاي حفر چاه يا كوبيدن ROD ميتوان سيستم ارت

را اجرا نمود

در حالت دوم شيارهايي بصورت ستاره و پنجه اي ايجاد نموده و تسمه مسي را در

داخل شيار ها خوابانده و براي كاهش مقاومت روي تسمه را با مخلوط خاك و

بنتونيت مي پوشانيم .

نكته : كليه اتصالات در زير خاك بايد به يكديگر جوش داده شود .

روش اول :

در زمينهاي صخره اي كه امكان حفاري وجود ندارد با مصالح ساختماني كانال

ساخته، تسمه مسي را در كف كانال خوابانده و كانال را با بنتونيت پر مي

نمائيم . طول كانال يا كانالها بايد به اندازه اي باشد كه مقاومت اندازه

گيري شده زير 3 اهم گردد. براي گرفتن نتيجه مطلوب ميبايستي داخل كانال

بصورت مصنوعي دائما مرطوب نگهداشته شود.

روش دوم:

روش شبكه اي است بدين صورت كه ابتدا شبكه شطرنجي با سيم مسي به طول 3+x و

عرض3+y بطوريكه نقاط اتصال به هم جوش داده شده درست كرده سپس با مصالح

ساختماني آنرا در زمين با بنتونيت به ارتفاع 40cm بطوريكه ابتدا 20cm

بنتونيت ريخته سپس شبكه ساخته شده را قرار داده و روي آنرا هم تا 20cm با

بنتونيت مي پوشانيم و انشعابهاي لازم جهت دكل و سايت ونقاط ديگر از آن

گرفته ميشود متغيير هاي x و y به ميزان مقاومت خوانده شده بستگي دارد .

نكات عمومي و مهم در خصوص سيستمهاي ارت

1-كليه اتصالات با مفتول برنج يا نقره جوشكاري گردد.سطح جوش بايد CM 6

باشدو جهت اتصالات وجوشكاري رعايت گردد(در مواردي كدولد توصيه ميشود).

2-ازهرپايه دكلهاي خودايستا هم فونداسيون دكل توسط سيم مسي و بست مخصوص به

سيستم ارت و هم پاي دكل به سيستم ارت جوشكاري گردد.

3-سيم ميله برقگير ازپايه اي كه آنتنهاي كمتري نصب مي شود و با كابلهاي روي

لدر حداكثرفاصله را داشته باشد،بدون خمش درمسير ومستقيما به رينگ داخل

كانال و از كوتاهترين مسير توسط جوش متصل گردد.

4-ميله برقگير روي دكل در بالاترين نقطه دكل(با رعايت مخروط حفاظتي با

زاويه 45 درجه ) بطوريكه تجهيزات راكاملا پوشش دهد،قرارگيرد و جنس آن تمام

مس با آلياژ استاندارد به قطرmm 16 و طول آن بستگي به ارتفاع نصب انتنهاي

روي دكل دارد.

5-شعاع خم سيم مسي حداقل CM20 وزاويه قوس حداقل 60 درجه رعايت گردد(رعايت

زاويه خمش سيم مسي )

6- پايه‌ها و نقاط ابتداوانتهاي لدر افقي به سيستم گراند متصل گردد.

7-كليه كابلهاي ورودي به سالن دستگاه توسط بست گراند به بدنه دكل و ابتداي

لدر افقي(بعد از محل خم شدن كابل)گراند شوند.

8-به هيچ عنوان در روي دكل،جوشكاري صورت نگيرد.

9-اتصال از شبكه گراند سيستم اجرا شده به تانكر سوخت ديزل ژنراتور، تانكر

آب هوايي ، اسكلت فلزي ساختمان و در و پنجره هاي اتاق دستگاه صورت گيرد.

10-اگر سيستمي‌ازقبل‌اجرا شده باشد،سيستم قديم به‌جديد در عمق‌خاك متصل

گردند.

11-سيم‌ارت‌ درروي زمين بايد باروكش‌وسيم‌داخل‌كانالها‌ بايد بدون روكش و

مستقيم كشيده شود.

12-پركردن كانال بايد با خاك سرند شده كشاورزي يا خاك نرم انجام گردد.

13-ارتفاع نصب شينه مسي CM 50 ازكف تمام شده باشد.

14-شينه داخل اتاق حدالمقدور به چيدمان دستگاهها نزديك باشد.

15-ازهر دستگاهي جداگانه سيم ارتي به شينه متصل گردد ( قطر و طول شينه

گراند بستگي به تعداد انشعابات آن دارد).

16- در دكلهاي مهاري پر ظرفيت ، مهارهاي دكل بايستي توسط بست مخصوص به

گراند اتصال يابد.

17- جهت استفاده ترانس برق شهر در ايستگاههاي مخابرات بايستي گراند جداگانه

اجرا گردد.

18- در سايتهاي کامپوتری جهت اجراي سيستم زمين حتي المقدور بايستي از يك

زمين با سطح يكنواخت ( بدون شيب ) استفاده نمود.

19- در ايستگاهها بين نول و گراند نبايستي اختلاف ولتاژ وجود داشته باشد.

20- در دكلهاي پر ظرفيت كه ابعاد قسمت بالاي دكل بيشتر از m 2 مي‌باشد نياز

به نصب يك عدد برقگير اضافي در سمت مقابل برقگير اول مي‌باشد.

21- در سيم‌كشي داخل محوطه سايت هاي کامپوتری براي چراغهاي روشنايي و ساير

موارد بايد از كابل زميني استفاده گردد و در ايستگاههاي بالاي كوه و نقاط

دور از شهر نبايد از چراغهاي روشنايي خياباني استفاده شود.

22- استاندارد قابل قبول آزمايش و تحويل اتصال زمين براي سايتهاي كوچك

زير 10 اهم و براي سايت هاي بزرگ و مهم زير 3 اهم مي‌باشد.

شرکت آریا ایمن آوات

دستورالعمل نگهداری چاه ارت

دستورالعمل نگهداری چاه ارت | تضمین ایمنی و کارایی سیستم ارتینگ

کلمات کلیدی اصلی: چاه ارت، نگهداری چاه ارت، سیستم ارتینگ، مقاومت زمین، بازرسی ارت، ایمنی برق
کلمات کلیدی فرعی: الکترود ارت، مواد کاهنده مقاومت، سیستم زمین، ارتینگ ساختمان، تست ارت

[caption id="attachment_7687" align="aligncenter" width="846"] دستورالعمل نگهداری چاه ارت[/caption]

چاه ارت چیست و چرا نگهداری آن مهم است؟

چاه ارت یا سیستم ارتینگ، یکی از اجزای بسیار مهم در تأمین ایمنی الکتریکی ساختمان‌ها، تأسیسات صنعتی و تجهیزات الکترونیکی است. وظیفه اصلی چاه ارت، هدایت جریان‌های نشتی، جریان‌های صاعقه یا اضافه‌ولتاژها به زمین است تا از آسیب‌های جدی به افراد و تجهیزات جلوگیری شود.

اما صرفاً نصب یک چاه ارت کافی نیست؛ بلکه نگهداری صحیح و دوره‌ای از این سیستم، نقش حیاتی در حفظ عملکرد مناسب آن دارد. با گذشت زمان، عوامل طبیعی مانند خوردگی الکترودها، خشک شدن خاک، یا افت کیفیت مواد کاهنده، می‌توانند مقاومت سیستم ارت را افزایش داده و کارایی آن را به شدت کاهش دهند.

دستورالعمل جامع نگهداری چاه ارت

بازرسی دوره‌ای سیستم ارت

• فاصله زمانی پیشنهادی: هر 6 ماه تا 1 سال
• بررسی وضعیت فیزیکی الکترود (میله یا صفحه ارت) و اتصالات آن
• اطمینان از سلامت کابل‌های ارت، بست‌ها و سرکابل‌ها

اندازه‌گیری مقاومت چاه ارت

• انجام تست مقاومت زمین با دستگاه ارت‌تستر (ارت‌متر دیجیتال یا آنالوگ)
• مقدار مطلوب برای ساختمان‌ها: کمتر از 2 اهم
• مقدار مطلوب برای مراکز حساس (دیتاسنتر، بیمارستان‌ها): کمتر از 1 اهم

نکته: افزایش مقاومت زمین نشانه‌ای از افت عملکرد چاه ارت است و باید سریعاً بررسی شود.

مرطوب نگه‌داشتن خاک اطراف چاه ارت

• چاه‌های ارت در مناطق خشک با خطر افزایش مقاومت مواجه‌اند.
• استفاده از مواد کاهنده مقاومت زمین (Bentonite, GEM,...) در صورت نیاز
• مرطوب‌سازی دوره‌ای اطراف چاه با آب یا محلول نمک طبق توصیه متخصص

بازسازی یا نوسازی سیستم ارت در صورت لزوم

• در صورت فرسایش شدید، خوردگی یا غیرقابل استفاده شدن الکترود
• جایگزینی کابل‌ها و بست‌های خورده شده
• افزودن الکترود کمکی یا افزایش عمق چاه در صورت نیاز

مستندسازی نتایج بازرسی و تست‌ها

• تهیه فرم‌ها و چک‌لیست‌های نگهداری برای هر چاه ارت
• ثبت نتایج تست مقاومت زمین جهت مقایسه سالانه و پیشگیری از خرابی‌های ناگهانی

[caption id="attachment_7689" align="aligncenter" width="750"] دستورالعمل نگهداری چاه ارت[/caption]

علائم هشداردهنده در نگهداری چاه ارت

• افزایش ناگهانی مقاومت چاه
• برق‌گرفتگی‌های سطحی در نقاط مختلف ساختمان
• عملکرد نادرست تجهیزات حفاظتی (مانند کلیدهای محافظ جان)
• نشتی برق در بدنه تجهیزات الکتریکی

در صورت مشاهده این علائم، نیاز فوری به بازرسی و اصلاح سیستم ارت وجود دارد.

نتیجه‌گیری: نگهداری، رمز پایداری چاه ارت

چاه ارت، اگرچه ممکن است دیده نشود، اما ستون فقرات ایمنی برق در هر مجموعه‌ای است. نگهداری اصولی چاه ارت با انجام تست‌های منظم، بررسی شرایط فیزیکی و حفظ رطوبت خاک، نه تنها عمر مفید سیستم را افزایش می‌دهد بلکه جان و مال افراد را از خطرات برق نجات می‌دهد.

برای خدمات تست، بازرسی و نگهداری چاه ارت به متخصصین مراجعه کنید

اگر به دنبال تیمی مطمئن برای تست و نگهداری چاه ارت هستید، پیشنهاد می‌کنیم با مجموعه‌های دارای تاییدیه رسمی و تجربه بالا در حوزه ایمنی برق مشاوره بگیرید. استفاده از تجهیزات استاندارد و تیم فنی متخصص می‌تواند خیال شما را از عملکرد صحیح سیستم ارتینگ راحت کند.

تست چاه ارت

تعرفه پشتیبانی سایت

شرکت آرایا ایمن آوات

بازرسی دیگ بخار و استانداردهای ایمنی آن

دیگ بخار یکی از ابزارهای حیاتی در صنایع گوناگون است که برای عملکرد ایمن و بهینه آن، نیاز به بازرسی‌های منظم و رعایت استانداردهای مربوطه وجود دارد. بازرسی دیگ بخار می‌تواند به افزایش ایمنی، کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری و همچنین افزایش عمر مفید این تجهیز صنعتی کمک کند. در این مقاله، به بررسی اهمیت دریافت تاییدیه دیگ بخار، استاندارد ملی مخازن تحت فشار، پلاک استاندارد دیگ بخار و سایر الزامات ایمنی خواهیم پرداخت.

اهمیت بازرسی دیگ بخار

[caption id="attachment_7647" align="aligncenter" width="275"] بازرسی دیگ بخار و استانداردهای ایمنی آن[/caption]

بازرسی بویلر یک فرآیند حیاتی است که به منظور حفظ عملکرد ایمن و جلوگیری از خطرات ناشی از ترکیدگی، نشتی یا خوردگی انجام می‌شود. این بازرسی شامل ارزیابی ساختار، فشار، سیستم‌های ایمنی و کیفیت آب دیگ بخار می‌باشد.

از مهم‌ترین اهداف بازرسی دیگ بخار می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تضمین ایمنی اپراتورها و محیط کار

• افزایش کارایی و کاهش مصرف انرژی

• دریافت مجوز قانونی برای بهره‌برداری از دیگ بخار

• بررسی پلاک استاندارد دیگ بخار و انطباق آن با الزامات ایمنی

الزامات استاندارد ملی مخازن تحت فشار

بر اساس استاندارد ملی مخازن تحت فشار، تمامی دیگ‌های بخار باید تحت نظارت شرکت‌های بازرسی معتبر قرار گیرند. بخش‌های کلیدی این استاندارد شامل موارد زیر است:

✅ طراحی و ساخت: استفاده از مواد مقاوم و جوشکاری مطابق با استاندارد

✅ نصب و بهره‌برداری: رعایت الزامات ایمنی به منظور جلوگیری از ترکیدگی

✅ بازرسی‌های دوره‌ای: ارزیابی ضخامت بدنه، فشار عملیاتی و انجام رسوب‌زدایی

✅ کیفیت آب دیگ بخار: بر اساس استانداردهای مربوطه، باید میزان سختی و pH آب کنترل شود تا از بروز رسوب و خوردگی جلوگیری گردد.

آموزش اپراتوری دیگ بخار؛ الزامی برای افزایش ایمنی

[caption id="attachment_7648" align="aligncenter" width="768"] بازرسی دیگ بخار و استانداردهای ایمنی آن[/caption]

آموزش اپراتورهای دیگ بخار اهمیت بالایی در پیشگیری از حوادث صنعتی دارد. اپراتورهای این سیستم باید با موارد زیر آشنا شوند:

🔹 کنترل فشار و دما به منظور جلوگیری از افزایش غیرمجاز فشار

🔹 روش‌های صحیح برای روشن و خاموش کردن بویلر

🔹 بررسی و تنظیم استانداردهای آب دیگ بخار

🔹 انجام تعمیرات و نگهداری روزانه به منظور جلوگیری از نشتی و خوردگی

اهمیت راپِر دیگ بخار در ایمنی تجهیزات

راپر دیگ بخار یکی از اجزای مهم برای کنترل فشار و ایمنی بویلر است. این قطعه برای جلوگیری از افزایش فشار غیرمجاز استفاده می‌شود و باید به‌صورت دوره‌ای تست و بررسی شود تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل گردد.

شرکت بازرسی آریا ایمن آوات؛ پیشرو در خدمات ایمنی و استانداردسازی

ما در آریا ایمن آوات بهترین خدمات ایمنی را ارائه می‌دهیم! شناخت مزیت رقابتی به شما کمک می‌کند تا خدمات خود را متناسب با نیازهای مشتریان ارائه دهید.

چرا آریا ایمن آوات؟

✅ ارائه خدمات جامع بازرسی دیگ بخار و مخازن تحت فشار

✅ همکاری با شرکت‌های معتبر برای دریافت تاییدیه دیگ بخار

✅ کاهش هزینه‌های سفر با ارائه خدمات در تمامی نقاط کشور

✅ انجام بازرسی‌های استاندارد و صدور گواهی سلامت تجهیزات صنعتی

🔹 اگر به بازرسی دیگ بخار، دریافت تاییدیه و استاندارد جرثقیل نیاز دارید، همین حالا با آریا ایمن آوات تماس بگیرید!

سیستم اعلام و اطفاء حریق

سیستم اعلام و اطفاء حریق به مجموعه‌ای از تجهیزات و فناوری‌ها بیان می‌شود که هدف آن‌ها شناسایی، آگاهی و خاموش کردن آتش‌سوزی در یک پیرامون است. این سیستم‌ها به دو دپارتمان اصلی تقسیم می‌شوند:

سیستم اعلام حریق و سیستم اطفاء حریق.

سیستم اعلام حریق

سیستم اعلام حریق وظیفه شناسایی و اعلام آتش‌سوزی در وهله اول آن را دارد. این سیستم مشمول تجهیزات زیر می‌شود:

- دتکتورها (حسگرها):

- دتکتور دود: مهم به وجود دود در هوا.

- دتکتور حرارت: مهم به تکثیر دمای غیرمعمول.

- دتکتور شعله: مهم به وجود شعله.

- دتکتور گاز: مهم به گازهای ناشی از سوختن.

- شستی اعلام حریق: یک دکمه دستی که در صورت بازرسی آتش، افراد می‌توانند آن را سختی داده و سیستم را فعال کنند.

- آژیرها و چراغ‌های هشدار: با بازشناسی حریق از طیق دتکتورها، آژیرها و چراغ‌ها فعال شده و هشدار می‌دهند.

2. سیستم اطفاء حریق

این سیستم به قصد خاموش کردن یا کاهش سختی آتش به کار می‌رود. سیستم اطفاء حریق می‌تواند به صورت دستی یا خودکار اقدام کند. برخی از اطوار سیستم‌های اطفاء حریق مشمول موارد زیر می‌شوند:

- اسپرینکلرها: نازل‌هایی که به شیوه خودکار در صورت افزایش دما، آب را توزیع می‌کنند.

- سیستم‌های گاز: سیستم‌هایی که از گازهایی مانند CO2 یا هالون برای صامت کردن آتش استفاده می‌کنند. این گازها اکسیژن حاضر در محیط را کاهش داده و مانع از امتداد سوختن می‌شوند.

- کپسول‌های آتش‌نشانی: تجهیزاتی که افراد می‌توانند به صورت دستی از آن‌ها برای صامت کردن آتش استفاده کنند.

- سیستم‌های فوم: از فوم برای محتقن کردن آتش استفاده می‌شود که بیشتر در محیط‌های نفتی و شیمیایی استعمال دارد.

عملکرد سیستم:

1. تشخیص حریق: دریابنده یا دتکتورها آتش یا علائم آن (دود، حرارت، شعله یا گاز) را بازشناسی می‌دهند.
2. اعلام خطر: آژیرها و چراغ‌ها فعال شده و به افراد زمان حال در محیط هشدار می‌دهند.
3. اطفای حریق: در صورت وجود سیستم اطفاء خودکار، همانند اسپرینکلرها یا سیستم‌های گازی، فرایند صامت کردن آغاز می‌شود.

مزایای سیستم اعلام و اطفاء حریق:

- کاهش تلفات جانی: با اعلام فوری خطر و شروع خودکار اطفاء، می‌توان از جان افراد حفاظت کرد.

- کاهش خسارات مالی: سیستم‌های اطفاء به سرعت وارد عمل شده و از گسترش آتش پیشگیری می‌کنند.

- کنترل خودکار: برخی از این سیستم‌ها به صورت خودکار اقدام کرده و نیاز به دخالت انسان ندارند.

این سیستم‌ها در مکان های مختلف همانند ساختمان‌های تجاری، مسکونی، صنعتی و اداری استفاده دارند و با توجه به نیاز محیط و نوع مواد موجود، طراحی و پیاده‌سازی می‌شوند.

بازرسی فنی و ایمنی سیستم های اعلام و اطفاء حریق[/caption]

انواع سیستم های اعلام حریق برای بازرسی

دو نوع سیستم اعلام حریق وجود دارد که در مراکز مختلف مورد استفاده قرار می گیرد، دستی و اتوماتیک. هر دو نوع بر اساس یک اصل عمل می کنند، به عنوان آشکارسازهای حرارت یا دود که به صورت دستی یا خودکار فعال می شوند.

هر کدام از این سیستم ها باید جداگانه و با روش کاملا اصولی توسط متخصصین ما مورد بازرسی دقیق قرار بگیرند و برای هر کدام سرتیفیکیت رسمی صادر شود . شما می توانید بازرسی هفتگی را به تنهایی و با آموزش های اولیه انجام دهید، اما برای بازرسی ۶ ماهه باید از افراد متخصص و شرکت های مشاور آتشنشانی در این حوزه کمک بگیرید.

شرکت آریا ایمن آوات با کارشناسان متخصص این زمینه و پرسنل با تجربه آتشنشانی این نوع بازرسی ها را انجام میدهد . شما صنعت گران گرامی و مهندسین پروژه های مسکونی و اداری و تجاری میتوانید به صورت رایگان با مشاوران ما صحبت کنید و مشکلات خود را در این زمینه برطرف کنید.

بازرسی فنی سیستم اعلام حریق

در زیر با نحوه بازرسی فنی سیستم اعلام حریق اتوماتیک آشنا می شوید. معمولا این سیستم ها طوری طراحی شده اند که در صورت وقوع آتش سوزی به صورت خودکار با مراکز آتش نشانی تماس می گیرند:

بازرسی فنی سیستم اعلام حریق[/caption]

تست سیستم اعلام حریق

• قبل از هر کاری سعی کنید که دستورالعمل های سازنده سیستم اعلام و اطفاء حریق خود را بخوانید. و هنگامی که قصد انجام آزمایش را دارید، کارکنان یا اعضای خانواده را مطلع کنید
• سعی کنید بازرسی فنی سیستم اعلام حریق را هر هفته در زمان معینی انجام دهید
• اطمینان حاصل کنید که اگر هشدار آتش به ARC (مرکز دریافت زنگ هشدار) متصل است، با ARC تماس بگیرید و سیستم را در "آزمایش" قرار دهید.
• مطمئن شوید که کلید بازنشانی نقطه تماس دستی دارید (این کار برای بازگرداندن نقطه تماس دستی پس از فعال کردن آن است)
• تست و منطقه و نقطه تماس مورد آزمایش را ثبت کنید
• با ARC (مرکز دریافت زنگ هشدار) تماس بگیرید و تأیید کنید که سیگنال آتش سوزی را دریافت کرده اند و سیستم را «آزمایش» کنید.
• به نقطه تماس دستی بروید و آن را فعال کنید
• صدای زنگ شروع می شود
• کلید بازنشانی نقطه تماس دستی خود را وارد کرده و نقطه تماس دستی را بازنشانی کنید
• به صفحه کنترل اعلام حریق بازگردید و صحت آدرس و نقطه تماس فعال شده را تایید کنید
• اگر خوب است، زنگ هشدار را خاموش کرده و کنترل پنل اعلام حریق را بازنشانی کنید
• هر هفته یا هر ۶ ماه یک بار، باید یک نقطه تماس متفاوت باید آزمایش شود.

تست سیستم اعلام حریق[/caption]

الزامات ساختمان های اداری برای تاییدیه سیستم اعلام حریق

سیستم های حفاظتی فعال مانند سیستم های اعلام حریق به طور گسترده ای در حوزه های اداری برای حفاظت از مخازن ذخیره سازی، اسناد و مدارک، تاسیسات و مهمتر از همه جان کارمندان استفاده می شود. وظیفه سیستم حفاظت در برابر آتش می تواند اطفاء حریق، کنترل آتش، یا حفاظت از جان افراد باشد.

الزامات مختلفی وجود دارد که باید برای گرفتن تاییدیه سیستم اعلام حریق از سازمان آتش نشانی و وزارت کار و رفاه اجتماعی به آنها پایند باشید.

آبپاش ها و دیگر سیستم های اطفاء حریق خودکار (AFSS) می توانند جان، خانه و مشاغل را نجات دهند. آنها از آسیب های ناشی از آتش محافظت می کنند و مهمتر از همه، در صورت وجود آتش، به افراد فرصت بیشتری برای خارج شدن می دهند. با کاهش خسارت و شدت آتش سوزی، آنها همچنین می توانند در هزینه خود صرفه جویی کنند.

هدف ما در شرکت آریا ایمن آوات به ساده سازی الزامات ساختمان های اداری،تجاری و صنعتی برای تاییدیه سیستم اعلام و اطفا حریق و افزودن اطلاعات و دانش است که مربوط به تغییر، نصب، بازرسی و نگهداری سیستم های تشخیص و مهار آتش در ساختمان ها و کارگاه ها است.

الزامات ساختمان های اداری برای تاییدیه سیستم اعلام حریق[/caption]

ساختمان های اداری برای تاییدیه سیستم اعلام حریق

الزامات ساختمان برای تاییدیه سیستم اعلام حریق

تمامی الزامات مربوط به اعلام حریق به صورت کامل در مباحث ۱۳ مقررات ملی ساختمان آورده شده است، استاندارد ملی نیز به الزامات مربوط به اعلام حریق پرداخته است. علاوه بر این شما می توانید از ضوابط الزامات طراحی، نظرات کارشناسان خبره و نیز از استانداردهای معتبر بین المللی (BS5839، و NFPA72) استفاده کنید.

ایمنی یکی از فاکتورهای بسیار مهمی در استفاده و نگهداری از مخازن دربسته ای است که برای نگهداری سیال و یا گازی با فشار بسیار بیشتر از فشار محیط به کار می روند، در صورت وجود موارد عدم انطباق با ایمنی در این تجهیزات نتیجه کار می تواند بسیار خطرناک باشد و باعث بروز حوادث جبران ناپذیری شود . نگهداری فشار یک سیال در یک ظرف برای استفاده های احتمالی از سال های گذشته آغاز گردیده و این مهم همیشه مح چالش های جدی برای انسان بوده است.

ایمنی یکی از فاکتورهای بسیار مهمی در استفاده و نگهداری از مخازن دربسته ای است که برای نگهداری سیال و یا گازی با فشار بسیار بیشتر از فشار محیط به کار می روند، در صورت وجود موارد عدم انطباق با ایمنی در این تجهیزات نتیجه کار می تواند بسیار خطرناک باشد و باعث بروز حوادث جبران ناپذیری شود . نگهداری فشار یک سیال در یک ظرف برای استفاده های احتمالی از سال های گذشته آغاز گردیده و این مهم همیشه محل چالش های جدی برای انسان بوده است.

سیال محبوس شده در مخزن بسته به علت اختلاف فشاری که با محیط دارد، منشاء بسیاری از حوادث در طول این مدت بوده و همه این حساسیت ها و حوادث حاکی از اهمیت بالای مراحل طراحی، ساخت و کاربری مخازن تحت فشار داشته و باعث شده تا به توسط استانداردها و قوانین سختگیرانه، این امور تحت نظر مهندسین این حرفه مورد تأیید قرار گیرد.

بازرسی ظروف تحت فشار[/caption]

بازرسی ادواری ظروف تحت فشار

بازرسی ادواری ظروف تحت فشار

زمان بازرسی ادواری هر مخزن تحت فشار با توجه به استاندارد مربوط به آن وشرایط محیطی و نوع سیال آن، مشخص خواهد شد. استاندارد هر مخزن تحت فشار همیشه بیشینه دوره بازرسی ممکن را مشخص می نماید. در فواصل کوتاهتر نیز به تشخیص کارشناسان مربوطه ممکن است بازرسی ضروری باشدو در فواصل کوتاهتری انجام شود .

بازرسی ادواری ظروف تحت فشار[/caption]

شرکت های بازرسی ظروف تحت فشار

ما در شرکت بازرسی آریا ایمن آوات خدمات تخصصی بازرسی فنی و ایمنی ظروف تحت فشار را بر اساس استاندارد های ملی و بین المللی مربوطه در سریع‌ترین زمان ممکن و رقابتی ترین قیمت انجام خواهیم داد . شرکت بازرسی آریا ایمن آوات با در اختیار داشتن نمایندگی در کلیه استان‌های بزرگ کشورو ارسال کارشناس از تهران بدون هیچگونه هزینه اضافی و ایاب و ذهاب ، این خدمات را با بهترین کیفیت و در کل کشور عزیزمان ایران انجام خواهد داد.

شرکت بازرسی آریا ایمن آوات به پشتوانه بیش از یک دهه تجربه و کسب مجوزهای لازم از مراجع ذیصلاح، می‌تواند به عنوان مشاور در مباحث ایمنی مربوط به بازرسی و خرید مخازن تحت فشار استاندارد در کنار سازمان شما قرار بگیرد.

مناسب ترین و ایده آل ترین روش تست ضخامت سنجی مخازن تحت فشار

ما در شرکت بازرسی آریا ایمن آوات خدمات تخصصی بازرسی فنی و ایمنی ظروف تحت فشار را بر اساس استاندارد های ملی و بین المللی مربوطه با روش های مختلف بازرسی و چک لیست های مربوطه در سریعترین زمان ممکن انجام خواهیم داد که این مهم در بسیاری از پروژه هایی که نمیتوانند زمان زیادی مخازن را از مدار خارج کنند به کار خواهد آمد .

مناسب ترین و ایده آل ترین روش تست ضخامت سنجی مخازن تحت فشار[/caption]

روش تست مخازن تحت فشار متفاوت است و به کاربردهای صنعتی مخازن و کاربردهای غیر صنعتی آنها مربوط می شود. عمدتاً از مخازن تحت فشار جهت ذخیره سازی سیالات مختلف مانند مایعات، بخارات یا گازها در حوزه هایی مانند تاسیسات آبرسانی، تاسیسات نفت و گاز، کارخانجات، ساختمان ها و کارگاه ها استفاده می شود.

تست ضخامت سنجی ظروف تحت فشار

تست ضخامت سنجی ظروف تحت فشار[/caption]

تست ضخامت سنجی مخازن تحت فشار با استفاده از تکنیک های معاینه غیر مخرب (NDE) در مکان های دارای نظارت بر وضعیت (CML) یا سایر مکان های از پیش تعیین شده انجام می شود. به طور کلی نظارت بر ضخامت، رایج ترین نوع تست است که بر روی مخازن تحت فشار در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی و غیره انجام می شود تا از ایمنی مخازن اطمینان حاصل شود. اگر می خواهید اطلاعات دقیق در این خصوص به دست آورید توصیه می کنم مقاله زیر را حتما مطالعه بفرمایید.

تست هیدرواستاتیک مخازن تحت فشار

تست هیدرواستاتیک مخازن تحت فشارکه با نام آزمایش هیدرواستاتیک یا آزمایش نشت نیز شناخته می شود، فرایندی کاملا حرفه ای و تعریف شده است که در آن قطعاتی مانند سیستم های لوله کشی، سیلندرهای گاز، دیگ های بخار و مخازن تحت فشار از نظر عملکرد، دوام و نشتی آزمایش می شوند.

آزمایش های هیدرواستاتیک مخازن تحت فشار اغلب پس از خاموش شدن و تعمیرات مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که تجهیزات پس از بازگشت به سرویس در شرایط مطلوب کار می کنند.

تست هیدرواستاتیک مخازن تحت فشار[/caption]

علاوه بر این، تست هیدرواستاتیک مخازن تحت فشار را نمی توان در طول عملیات عادی انجام داد و نمی توان تجهیزات را برای نشتی پس از انجام آزمایش کنترل نمود. تست هیدرواستاتیک به عنوان یکی از تکنیک های آزمایش غیرمخرب طبقه بندی می شود، به این معنی که نمونه معمولاً در طول آزمایش آسیب نمی بیند، در مقاله تست هیدرواستاتیک در پایین صفحه با این موضوع بیشتر آشنا خواهید شد.

برای دریافت مشاوره در خصوص تست سیستم ارتینگ ، چاه ارت و صاعقه گیر با کارشناسان شرکت آریا ایمن آوات در تماس باشید

02146055914

آشنایی با جرثقیل, انواع و کارکرد ها:[/caption]

جرثقیل

انواع جرثقیل و آشنایی با کارکرد های آنها :

جرثقیل یا جرثقال و به زبان پارسی گرانبر, وسیله ایست که بار را در راستای قائم با ترکیب شش جهت حرکتی کنترل پایا جا بجا میکند. گرانبر های اولیه برای جا بجایی آب مورد استفاده قرار می گرفتند, این وسیله به شادوف معروف بوده و قسمت های تشکیل دهنده آن عبارتند از:

*یک تکیه گاه افقی

*دو تکیه گاه عمودی

*یک بازوی گردان

نحوه کار این دستگاه به این صورت بود که برای تعادل در یک طرف،وزنه ی تعادلی ودر انتهای دیگر بازوی گردان که آب یا کالا را جابجا می کردند قرار داشته است.

تعریف جرثقیل:به وسیله ای گفته می شود که به وسیله یک بازو اجسام سنگین را جابجا یا بلند می کند.

جرثقیل در واقع یک نوع ماشین، دکل یا سازه مرتفعی است که توسط طناب یا قرقره هایی برای بالا کشیدن یا پایین آوردن اشیا از آن استفاده می شود.جرثقیل معمولا در صنعت حمل و نقل برای بارگیری و تخلیه یا برای حرکت اجسام بکار می رود.

تاییدیه جرثقیل

تعریف از جرثقیل و جرثقیل متحرک توسط سازمان بین المللی استاندارد:

1_جرثقیل: ماشینی که فعالیت اصلی آن باربرداری و جابجایی بار به صورت معلق در هوابوده واین فعالیت به وسیله قلاب یا سایر تجهیزات مشابه انجام میگیرد.

2_جرثقیل متحرک:جرثقیلی است که مجهز به دکل یا بوم بوده و قابلیت راهپیمایی،بارگیری و تخلیه را بدون استفاده از مسیر ویژه وتکیه گاهی برای پایداری خود دارا می باشد.

بازرسی

انواع جرثقیل:

*جرثقیل برجی(تاور کرین)

*جرثقیل متحرک(ماشینی)

*جرثقیل سقفی

*جرثقیل آویز

*جرثقیل دروازه ای و نیم دروازه ای

*جرثقیل بازویی

*جرثقیل خاص

تاورکرین

آشنایی با جرثقیل, انواع و کارکرد ها:[/caption]

ـ جرثقیل برجی(تاور کرین): این نوع جرثقیل در ساختمان های مرتفع مورداستفاده قرار میگیرد و به سه صورت روی زمنین نصب میشود.بدلیل شعال عنل بسیارزیاد این نوع جرثقیل ها بر روی بنای ساختمان درحال ساخت تکیه میکنند و با پیشرفت ارتفاع ساختمان بالا میروند.این نوع جرثقیل ها برای ساخت سازه های بلند مرتبه و به ویژه آسمان خراش ها به کار میروند.

بازرسی تاورکرین

_ انواع جرثقیل برجی(تاور کرین)

*جرثقیل برجی بالا رونده

*جرثقیل برجی ریلی

*جرثقیل برجی کامیونی

*جرثقیل برجی چرخدار

*جرثقیل برجی خزنده

*جرثقیل برجی کوچک

*جرثقیل برجی کنترل از راه دور

استاندارد جرثقیل

آشنایی با جرثقیل, انواع و کارکرد ها:[/caption]

_ جرثقیل های متحرک ماشینی:جرثقیلی دارای بازویی که میتواند حرکت کند وحرکت جرثقیل بدون مسیر مشخص است وبار برداری آن توسط مکز ثقل و پایداری است.کنترل ان توسط کابل فولادی ویا جک های هیدرولیکی قدرتمند انجام میشود.جرثقیل های متحرک بر روی زمین به دوصورت ثابت و کارگاهی عمل میکنند. جرثقیل های متحرک برای حمل و جابجایی اجسام سنگین طراحی شده و نکته قابل توجه این است که بازه زمانی محدود ندارند و در کمتر از یکساعت آماده به کار هستند.

بازرسی فنی جرثقیل

_ مزیت جرثقیل های متحرک نسبت به سایر جرثقیل ها؟

*فضای مورد نیاز کم

*انعطاف پذیری

*زمان آماده سازی کم

*قدرت مناسب

سرتیفیکیت

_ انواع جرثقیل های متحرک:

1.انواع جرثقیل های کارگاهی (تک کابین)

2.جرثقیل نصب برروی حمل کننده (دوکابین)

3.جرثقیل بوم خشک (مشبک) زنجیری

4.جرثقیل بوم خشک نصب بر روی حمل کننده

5.جرثقیل نصب بر روی کامیون (کفی)

گواهی سلامت

_ بخش اصلی جرثقیل های متحرک:

1_ تراک یا کشنده

2_ هیدرولیک جرثقیل

_ اجزای اصلی جرثقیل های متحرک:

*کابین راننده

*سبد جرثقیل

*جک های تعادل در جرثقیل

تلسکوپ (بوم جرثقیل)

*وینچ

*کفی جرثقیل

*لیورها

انواع جرثقیل و آشنایی با کارکرد های آنها[/caption]

_ دسته بندی کلی جرثقیل متحرک به دو صورت ثابت (نصب جک) و کارگاهی (متحرک با بار) است.

جرثقیل کفی:برای حمل،جابجایی و بارگیری انواع دستگاه ها یا وسیله ها از 3 الی 15 تن به کار گرفته میشود. مزیت آنها صرفه جویی در هزینه و زمان است.

انواع جرثقیل و آشنایی با کارکرد های آنها[/caption]

جرثقیل کارگاهی(متحرک):جرثقیل های چهار چرخ برای کار در سطوح ناهموار وغیر جاده ای که قابلیت حمل و حرکت با بار را دارند.مشخصات این جرثقیل ها لاستیک های برگ آفرود و چهاررچرخ فرمان پذیر آنها میباشد، به این جرثقیل ها (جرثقیل های لقمه گیر) نیز گفته میشود.مورد استفاده برای کارخانه ها ویا کارگاه های کوچک که امکان تردد جرثقیل های معمولی در آنها وجود ندارد انواع جرثقیل و آشنایی با کارکرد های آنها[/caption]

جرثقیل های سقفی:سازه ای برای جابجایی و حمل اجسام سنگین درصنعت شامل اجزایی از؛تیرآهن؛ یک عدد قلاب،ویک عدد کابل برای حمل،که به تیر اهن وصل میشود از این قلاب برای بلند کردن اجسام استفاده میشود.

اجرای چاه ارت

جرثقیل سقفی

انواع جرثقیل و آشنایی با کارکرد های آنها[/caption]

انواع جرثقیل های سقفی:1. جرثقیل سقفی تک پل 2. جرثقیل سقفی دوپل

تفاوت جرثقیل های سقفی تک پل و دو پل: جرثقیل سقفی تک پل در مکان هایی کاربرد دارد که از نظر ابعاد کوچک باشد،زیرا این نوع جرثقیل دهانه کوتاه دارد، جرثقیل سقفی تک پل دارای وزن سبک و کم است. اما جرثقیل سقفی دو پل در محیط های بزرگ و فروشگاه و کارگاه های بزرگ حتی در طبقات بالا مورد استفاده قرار میگیرد.همچنین برای جابجایی بارهایی با ظرفیت های سنگین و طول بزرگ کاربرد زیادی خواهد داشت.

جرثقیل سقفی آویز:این نوع جرثقیل در مواردی که قادر به نصب ستون وتیرهای حمال نباشید،با راه اندازی ساده این امکان را می دهد که در محوطه سالن به راحتی جابجایی اجسام داشته باشید.جرثقیل سقفی آویز این قابلیت را دارد که بالابر را در هر مسیری جابجا کند.این نوع جرثقیل در صنعت منوریل کاربرد دارد و در دو نوع، مستقیم و منحنی میباشد.این جرثقیل ها درسالن ها و مکان های با محدودیت ارتفاع و خطوط مونتاژ سری (خودروسازی و..) در ظرفیت ها تا 5تن قابل استفاده اند.

آشنایی با جرثقیل, انواع و کارکرد ها:[/caption]

جرثقیل دروازه ای: این نوع جرثقیل ها به دو صورت دروازه ای و نیم دروازه ای هستند. جرثقیل دروازه ای به منظور جابجایی بار در محیط های باز و درداخل سالن ها کاربرد دارند. این نوع جرثقیل قابلیت نصب بالابرهای سیم بکسلی تک و دوپل در گروه های کاری مختلف را دارا میباشد.

جرثقیل دروازه ای

آشنایی با جرثقیل, انواع و کارکرد ها:[/caption]

جرثقیل بازویی: جرثقیل های بازویی به دو صورت بازویی (دیواری) یا ستونی بازویی قابل استفاده در صنایع هستند. موارد کاربرد این جرثقیل خطوط مونتاژ، انبارها، ایستگاه های ماشین آلات و ... است.

انواع جرثقیل و آشنایی با کارکرد های آنها[/caption]

گواهی نامه سلامت انواع جرثقیل

به منظور ایجاد یک محیط کاری ایمن، مهم است که تمام تجهیزات شما، به ویژه انواع جرثقیل بدون نقص کار کنند. یکی از بهترین روش ها برای اطمینان از آن، رعایت دستور العمل بازرسی انواع جرثقیل است. این امر به جلوگیری از تصادفات و جراحات و همچنین صرفه جویی در هزینه کمک می کند.

بازرسی تاور کرین، بازرسی جرثقیل موبایل، بازرسی کلایمر، بازرسی بالابر کارگاهی، بازرسی جرثقیل سقفی و دروازه ای بازرسی جرثقیل مونوریل و بازرسی تجهیزات باربرداری (تسمه و بلت و چشمی و شگل و غیره) خدمات قابل ارایه توسط شرکت آریا ایمن آوات هستند. تست بار جرثقیل از مراحل مهم روند بازرسی جرثقیل میباشد. ما بر اساس اصول استاندارد ASME B30 و با تکیه بر چک لیست تخصصی بازرسی، به دقت تست بار را انجام خواهیم داد و ظرفیت ایمن جرثقیل را مشخص می‌کنیم.

شرکت بازرسی آریا ایمن آوات با سال ها تجربه در زمینه خدمات بازرسی جرثقیل، یکی از حرفه ای ترین شرکت ها در حوزه بازرسی است. شرکت آریا ایمن آوات با دریافت کلیه مجوزهای لازم از سازمان ملی استاندارد و وزارت کار و رفاه اجتماعی ، آماده ارائه کلیه خدمات بازرسی ایمنی جرثقیل در سراسر کشور عزیزمان ایران است.

ما در آریا ایمن آوات با در اختیار داشتن دفتر و نمایندگی در اغلب استان های کشور، خدمات بازرسی ایمنی انواع جرثقیل و صدور گواهینامه سلامت را بر اساس استاندارد ASME B30و استاندارد های ملی ایران با بهترین کیفیت و نازلترین قیمت در سراسر ایران انجام می دهیم. بازرسی ادواری جرثقیل و صدور گواهینامه سلامت باعث بالا بردن ایمنی کاربری و افزایش قابل توجه عمر دستگاه ها خواهد شد.

نتیجه‌گیری:

جرثقیل‌ها با تنوع انواع و طراحی‌های مختلف خود، ابزارهای حیاتی در جابجایی و حمل‌ونقل بارهای سنگین در صنایع گوناگون به شمار می‌روند. از جرثقیل‌های برجی که در ساخت ساختمان‌های بلندمرتبه مورد استفاده قرار می‌گیرند، گرفته تا جرثقیل‌های متحرک با قابلیت حمل و جابجایی بار در محیط‌های مختلف، هرکدام ویژگی‌ها و کارکردهای خاص خود را دارند. این دستگاه‌ها با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های پیشرفته همچون سیستم‌های هیدرولیک، جک‌های تعادل، و کنترل‌های دقیق به کاربران این امکان را می‌دهند که بارهای سنگین را با ایمنی و دقت بالا جابجا کنند.

علاوه بر کارکردهای مختلف هر نوع جرثقیل، نکته‌ای که باید همواره در نظر گرفته شود، انجام بازرسی‌های دوره‌ای و رعایت استانداردهای ایمنی است. این اقدامات به‌ویژه در زمینه کاهش خطرات ناشی از نقص فنی و ارتقای عمر مفید دستگاه‌ها تأثیر زیادی دارند. شرکت‌های بازرسی معتبر، با استفاده از استانداردهای جهانی و ملی، می‌توانند اطمینان حاصل کنند که تمامی تجهیزات به درستی و به‌طور ایمن عمل می‌کنند.

در نهایت، آگاهی از انواع جرثقیل و ویژگی‌های آنها، همراه با مراقبت و نگهداری صحیح، می‌تواند به کارایی بیشتر این دستگاه‌ها و ایمنی محیط‌های کاری منجر شود.

جهت اطلاعات بیشتر وارد سایت آریا ایمن آوات شوید

مهم‌ترین حوادث لیفتراک و راه‌های پیشگیری از آن‌ها در محیط‌های کاری

مقدمه
لیفتراک‌ها ابزارهای الزامی در انبارها و کارخانه‌ها هستند، اما در عین حال می‌توانند خطرات فراوانی برای اپراتورها و عابران پیاده ایجاد کنند. بر اساس آمار، تصادفات لیفتراک سالانه سبب تلفات و صدمات جبران‌ناپذیری می‌شوند. در این مقاله، متداول ترین حوادث لیفتراک و راهکارهای جلوگیری از آن‌ها را بررسی خواهیم کرد.

رایج‌ترین حوادث لیفتراک و راه‌های جلوگیری از آن‌ها

[caption id="attachment_7415" align="aligncenter" width="618"] حوادث وحشتناک لیفتراک[/caption]

۱. واژگونی لیفتراک

واژگونی لیفتراک یکی از مرگبارترین حوادثی است که معمولاً به دلیل حمل بارهای نابرابر، رانندگی با سرعت بی شمار یا چرخش‌های ناگهانی رخ می‌دهد.
✅ راه‌های پیشگیری:

• رعایت محدودیت سرعت، به خصوص هنگام دور زدن
• حمل بار در ارتفاع مناسب
• استفاده از حسگرهای هشداردهنده

۲. برخورد با عابران پیاده

حدود ۲۰٪ از تصادفات لیفتراک به تلاقی با عابران پیاده مربوط می‌شود.
✅ راه‌های پیشگیری:

• نصب موانع و تابلوهای هشدار
• آموزش اپراتورها و کارگران در خصوص خطرات لیفتراک
• استفاده از آلارم و چراغ‌های هشداردهنده

۳. سقوط بار از لیفتراک

حمل بارهای نامتعادل یا عدم مهار صحیح آن‌ها می‌تواند منجر به افتادن بارها و آسیب‌دیدگی افراد شود.
✅ راه‌های پیشگیری:

• استفاده از تسمه‌ها و مهارهای ایمن
• بارگیری صحیح و متعادل
• انجام بازرسی‌های منظم از تجهیزات

۴. سقوط از بارانداز یا لنگرگاه

عبور لیفتراک از لبه‌های بارانداز می‌تواند باعث افتادن و آسیب‌های جدی شود.
✅ راه‌های پیشگیری:

• بررسی چگونگی کف بارانداز قبل از حرکت
• رانندگی آهسته و محتاطانه هنگام ورود به بارانداز
• ایمنی از محکم بودن اسکوترها و رمپ‌های بارگیری

۵. صدمات غیرکشنده به اپراتور و کارگران

برش، لغزش، سقوط و سایر آسیب‌های جزئی می‌توانند منجر به شکستگی استخوان، خونریزی داخلی یا صدمات جدی شوند.
✅ راه‌های پیشگیری:

• کاهش سرعت هنگام نزدیک شدن به تقاطع‌ها
• استفاده از تجهیزات ایمنی همانند کمربند و کلاه ایمنی
• انجام آموزش‌های پیاپی برای اپراتورها

۶. له شدن توسط لیفتراک

این حادثه معمولاً زمانی رخ می‌دهد که یک فرد بین لیفتراک و یک جسم استوارگیر کند.
✅ راه‌های پیشگیری:

• رعایت فاصله ایمن بین لیفتراک و دیگر کارگران
• بررسی محیط پیرامون قبل از حرکت
• اطمینان از ایمن بودن بارهای حمل‌شده

[caption id="attachment_7416" align="aligncenter" width="667"] نکات ایمنی در رابطه با لیفتراک[/caption]

چگونه می‌توان از حوادث لیفتراک جلوگیری کرد؟

✅ اقدامات ایمنی مهم:

• نگهداری و سرویس مرتب لیفتراک
• ایجاد محیط کاری مرتب و ایمن
• آموزش کامل اپراتورها، حتی افراد باتجربه
• نصب علائم هشداردهنده و تابلوهای محدودیت سرعت
• پیشگیری از حمل بارهای بیش از حد یا نامتعادل
• رعایت دستورالعمل‌های بارگیری و تخلیه ایمن

نتیجه‌گیری

ایمنی در محیط‌های کاری که از لیفتراک استفاده می‌شود، باید همیشه ارجحیت بالاتری داشته باشد. با اجرای راهکارهای ایمنی مناسب، می‌توان از بروز حوادث لیفتراک پیشگیری کرده و محیط کاری ایمن‌تری برای کارگران و اپراتورها فراهم کرد.